antriebstechnik 12/2021
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FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG<br />
Tabelle: Startwerte für die Auslegung einer<br />
Rändelverbindung mit RAA-Rändel<br />
Rändelverbindung<br />
RPV ϕ = 15°<br />
l F<br />
/D F<br />
= 0,5<br />
0,8 ≥ Q A<br />
≥ 0,5<br />
RSV ϕ = 90°<br />
l F<br />
/D F<br />
= 0,5<br />
0,8 ≥ Q A<br />
≥ 0,5<br />
t = 0,8 mm<br />
(10 mm < D F<br />
≤ 20 mm )<br />
t = 1,0 mm<br />
(20 mm < D F<br />
< 45 mm)<br />
U geo<br />
= 2/3*t<br />
Stahl-Stahl ≈<br />
3:1<br />
Stahl-Aluminium<br />
≈ 2:1<br />
Stahl-Messing<br />
≈ 1,5:1<br />
Geometrie Rändelung Werkstofffestigkeit<br />
Belastung<br />
Fax ≠ 0,<br />
Mt ≠ 0,<br />
Mb = 0<br />
Fax = 0,<br />
Mt ≠ 0,<br />
Mb = 0<br />
onsmomentübertragung besitzt. Die Untersuchungen zeigen,<br />
dass für eine Stahl-Stahl-Paarung idealerweise ein Härteunterschied<br />
von Welle:Nabe ≈ 3:1, für eine Stahl-Aluminium-Paarung<br />
von ≈ 2:1 und für eine Stahl-Messing-Paarung von ≈ 1,5:1 vorliegen<br />
muss.<br />
FÜGEVORGANG<br />
Für die gesicherte Montage einer Rändelverbindung ist eine Fügevorrichtung<br />
zweckmäßig. Auf diese Weise kann die Konzentrizität,<br />
Koaxialität und Rechtwinkligkeit der Verbindung verbessert<br />
werden. Die Wahl des Fügevorganges (Formen oder Schneiden)<br />
ist von folgenden Parametern abhängig: Übertragung axialer<br />
Kräfte – ja/nein, Torsionsmomentübertragung – statisch/dynamisch,<br />
Einpresskräfte, Nabenaufweitung – zulässig ja/nein, Spanbildung<br />
beim Fügen – zulässig ja/nein, Zentrierung und Bauraum,<br />
siehe hierzu auch die Tabelle.<br />
BELASTUNG<br />
Sind hauptsächlich axiale Kräfte zu übertragen, ist eine formend<br />
gefügte RPV mit einem Fasenwinkel von 5°≤ ϕ ≤15° zu verwenden.<br />
Diese Verbindung weist im Mittel eine relative Festigkeit von<br />
R F<br />
= 0,75 auf. Die relative Festigkeit R F<br />
ist das Verhältnis von maximaler<br />
Lösekraft zu maximaler Fügekraft [1]. Liegt eine Anwendung<br />
mit reiner Torsionsmomentübertragung vor, so sind die Kriterien<br />
des Fügevorganges einzubeziehen. Analog zum Füge- und<br />
zum Löseverhalten zeigt sich aber auch bei der Torsionsmomentübertragung<br />
der positive Einfluss des Fasenwinkels auf das übertragbare<br />
Torsionsmoment, [1], [4] und [5]. So können beispielsweise<br />
formend gefügte Stahl-Aluminium-RPV ein um bis zu 40 %<br />
größeres statisches Torsionsmoment als vergleichbare schneidend<br />
gefügte RPV übertragen [1].<br />
SEKUNDÄRE BELASTUNG<br />
Wie die Untersuchungen in [1] und [4] zeigen, muss die Wärmedehnung<br />
im Temperaturfeld von -30°C°< ϑ 60° bildet<br />
sich ein vorwiegend schneidender Fügevorgang aus – RSV. Anschließend<br />
werden die unterschiedlichen Berechnungsalgorithmen<br />
für das übertragbare Torsionsmoment vorgestellt und ein<br />
Überblick zu numerisch und versuchstechnisch erfassten Parametern<br />
gegeben. Ergänzend wird eine erweiterte Guideline zur<br />
Dimensionierung vorgestellt. Die Guideline sieht die Möglichkeit<br />
einer rein analytischen und einer analytisch/experimentellen<br />
Auslegung vor.<br />
Darüber hinaus werden den Anwender*innen Handlungsempfehlungen<br />
für die Auswahl charakterisierender Einflussgrößen<br />
Geometrie, Rändelprofil, Werkstoff, Fügevorgang, Belastung, sekundäre<br />
Belastung und Tribologie in kompakter und übersichtlicher<br />
Form gegeben. Schließlich sind Startwerte für die Auslegung<br />
einer RPV und einer RSV in tabellarischer Form aufgeführt.<br />
Handlungsempfehlungen und Startwerte erlauben eine zielgerichtete<br />
und effiziente Auswahl und Auslegung einer RPV beziehungsweise<br />
RSV bei der Anzahl und Umfang der Iterationsschritte<br />
im Auslegungsprozess minimiert werden.<br />
Teil 1 wurde veröffentlicht in <strong>antriebstechnik</strong> 11/<strong>2021</strong><br />
DIE AUTOREN<br />
Dr.-Ing. M. Lätzer,<br />
Abteilungsleiter Entwicklung<br />
Elektroseilzüge,<br />
ABUS Kransysteme GmbH,<br />
Gummersbach<br />
Dipl.-Ing. Dr. techn. M. Bader,<br />
Institut für Maschinen elemente<br />
und Entwicklungsmethodik,<br />
TU Graz<br />
42 <strong>antriebstechnik</strong> <strong>2021</strong>/<strong>12</strong> www.<strong>antriebstechnik</strong>.de