antriebstechnik 12/2021

WÄLZ- UND GLEITLAGER
der Autowaschstraße kommen Lager mit der schleifenden
DU-Dichtung auf beiden Seiten (DDU) zum
Einsatz. Sie verhindern, dass Wasser und Feuchtigkeit
(auch wenn sie zu den konstanten Betriebsbedingungen
gehören) ins Lager eindringen.
DAS ERGEBNIS
Der Betreiber setzte diesen Vorschlag um und seit
dem Austausch laufen die Drehdurchführungen ohne
Probleme. Schon im ersten Jahr konnte der Anlagenbetreiber
mehr als 11 900 EUR an Wartungskosten einsparen.
Den vorherigen Wälzlagerkosten von mehr als
12 000 EUR und gering angesetzten Arbeitskosten
steht nun eine einmalige Investition von 618 EUR für
die Molded-Oil-Rillenkugellager gegenüber, die sich
in weniger als drei Wochen amortisiert hat.
Fotos: Aufmacher Martin_P – stock.adobe.com, sonstige NSK
Mit dieser Situation war der Betreiber aus naheliegenden
Gründen unzufrieden, und er wandte sich
an seinen Ansprechpartner bei der Kugellager Hagenauer
GmbH. Dieses in zweiter Generation inhabergeführte
Unternehmen ist mit drei Standorten in
Nord- und Ostbayern präsent und bietet ein breites
Sortiment an Komponenten und Systemen der Industrie-
und Antriebstechnik an.
Im Rahmen dieses Partnerschaftsprogramms analysieren
Experten von NSK gemeinsam mit dem
NSK-Distributor Anwendungsfälle von Wälzlagern
und Linearkomponenten, bei denen vorzeitige Ausfälle
auftreten. Dass Hagenauer eines der ersten Unternehmen
in Deutschland war, das als AIP-Partner
zertifiziert wurde, hat seinen Grund. Johann Hagenauer:
„Das passt einfach zu unserem Ansatz, den
Kunden Lösungen und echten Nutzen zu bieten.
Deshalb sind wir von Anfang an dabei.“
Die Analyse der defekten Lager zeigte sehr schnell:
Die Lager waren korrodiert, das Fett ausgewaschen.
Der Grund dafür: Die nicht-schleifenden Dichtungen
waren nicht in der Lage, das Waschwasser am Eindringen
ins Lager zu hindern. Deshalb wurde das Fett
schnell ausgewaschen.
WECHSEL AUF MOLDED-OIL-LAGER MIT
BEIDSEITIGER DICHTUNG
Hagenauer und NSK schlugen vor, die Lager gegen
Molded-Oil-Rillenkugellager mit beidseitiger DU-
Dichtung auszutauschen. Bei diesem Lagertyp ist der
Schmierstoff in eine Trägersubstanz eingebunden,
die ihn sukzessive über einen langen Zeitraum freigibt.
Die Betriebslebensdauer der Lager – Kugellager,
Pendelrollenlager und Kegelrollenlager – ist vor allem
in wasser- und staubbelasteter Umgebung mehr als
doppelt so hoch wie die von Lagern mit Fettschmierung.
Außerdem werden die Wartungsintervalle deutlich
verlängert, weil das Molded-Oil-Konzept für
eine dauerhafte Schmierung sorgt. Und: Weil das Lager
fettfrei läuft und kein Öl nachgefüllt werden muss,
bleibt die Betriebs umgebung sauber.
Die Molded Oil-Lager sind mit verschiedenen
Dichtungen erhältlich. In den Drehdurchführungen
www.nskeurope.de
DIE IDEE
„Es ist immer wieder spannend, dass
Wälzlager auch unter extrem
widrigen Bedingungen zuverlässig
arbeiten können – zum Beispiel in
Landmaschinen oder, wie in diesem
Beispiel, in Autowaschstraßen.
Voraussetzung ist allerdings: Man
muss Lager einsetzen, die exakt für
diese Einsatzfälle entwickelt
wurden. Im Falle der Autowaschanlage
sind das Lager mit integriertem
Schmierstoff und hochwirksamer
Abdichtung – und schon ist das
Problem gelöst, bei schnellstem
‚Return on Invest‘ für den Kunden. So
macht Beratungsarbeit Spaß, und
ebenso die Zusammenarbeit mit
den AIP-Experten von NSK.“
Johann Hagenauer, Geschäftsführer,
Kugellager Hagenauer GmbH
www.antriebstechnik.de antriebstechnik 2021/12 21