Carrossier_2022_03

Technik / Technique
Für Ausbeulen ohne Lackieren bieten heute viele Hersteller ausgereiftes
Werkzeug an.
De nombreux fabricants proposent désormais des outils bien conçus
pour éliminer les bosses sans peinture.
weil die Kunden Angst vor der Schadensumme haben oder weil
sie den Selbstbehalt nicht bezahlen möchten und dadurch
meistens auch höhergestuft werden würden. Aber wenn unsere
Carrossiers das nicht anbieten, besteht die Gefahr, dass
irgendwann andere Anbieter in den Schweizer Markt drängen,
die den Carrosserien die Arbeit wegnehmen – also dieselbe
Entwicklung, wie wir sie bei der Scheibenreparatur erlebten.»
Heinz Bachmann, Vertriebsleiter Carrosserie bei der ESA, erklärt,
warum man überhaupt von einem Trend spricht: «In Zukunft
wird die Kleinschadenreparatur an Bedeutung gewinnen.
Autos sind intelligent geworden, die ganze Radarsensortechnologie
beeinflusst die Schadengrösse immens. Auf dem
International Bodyshop Industry Symposium (IBIS) wurde prognostiziert,
dass die Schadensummen stärker zurückgehen
werden als die Schäden selbst. Das ist bereits heute spürbar.»
Als Beispiel nennt er Deutschland mit einem Schadenrückgang
um 12 Prozent bei gleichzeitigem Schadensummenrückgang
um 19 Prozent. «Bis 2030 beherrschen 15 Prozent der Fahrzeuge
autonomes Fahren auf Level 4 – und jedes neue Auto
dann sowieso. Die Prognose: Sind zwei Drittel des Fahrzeugbestandes
mit ADAS (Sicherheitsassistenten) ausgestattet,
werden 30 Prozent weniger Unfälle erwartet.»
AkzoNobel hilft mit fachlichem Know-how und Erfahrung
Nochmals Gianni Willauer von AkzoNobel Car Refinishes: «Bei
der rentablen Bearbeitung kleinst- und mittelgrosser Schäden
spielen fachliches Know-how und Erfahrung eine grosse Rolle.
Wir bei AkzoNobel unterstützen unsere Kunden mit einem
dem Markt angepassten Schulungsprogramm. Wir bieten technische
und kaufmännische Seminare an, in welchen wir fundiertes
Fachwissen vermitteln und schulen. Dadurch sind unsere
Partner in der Lage, die Arbeitsabläufe in ihren Betrieben
fortlaufend zu optimieren, neue Geschäftsfelder zu eröffnen
sowie zukunftsweisende Strategien und Lösungen für aktuelle
Herausforderungen zu finden. Wir geben den Betrieben
Tools an die Hand, um für sich selbst sowie als Netzwerk zu
wachsen und sich weiterzuentwickeln. Einzelkämpfer werden
es auf lange Sicht schwer haben.» Produkteseitig empfiehlt
Willauer den Sikkens Füller Autosurfacer UV: «Er trocknet in
nur fünf Minuten und es gibt ihn auch in einer praktischen und
punktgenauen Sprühdose. In unseren Schulungen behandeln
wir auch die häufig auftretende Schwierigkeit durch abreissenden
Klarlack in der Beilackierzone. Ausserdem eignet sich unser
neuer lufttrocknender Klarlack Autoclear Aerodry – idealerweise
eingesetzt mit dem Paint PerformAir – perfekt für
solche Reparaturen. Sikkens bietet im Gesamtpaket auch das
passende Zubehör an. Dazu gehören speziell für Kleinstreparaient
ne pas être réparés, les clients ayant peur de la facture
ou ne voulant pas payer la franchise de peur d'être surclassés.
Mais si nos carrossiers ne le proposent pas, on risque que
d'autres fournisseurs prennent le travail des carrosseries –
comme dans le cas des réparations de pare-brise.»
Heinz Bachmann, chef carrosserie ESA, explique pourquoi on
parle de tendance: «A l'avenir, les petites réparations gagneront
en importance. Les voitures sont devenues intelligentes, la
technologie des capteurs influence énormément la taille des
dégâts. A l'IBIS International Bodyshop Industry Symposium,
on a prévu que le montant des dommages diminuerait plus que
les dommages eux-mêmes, ce qui se ressent déjà. Il cite l'Allemagne
avec une baisse de 12 % des dégâts et de 19 % montants.
«D'ici 2030, 15 % des véhicules pourront rouler de manière autonome
au niveau 4 – et chaque nouvelle voiture de toute façon.
Le pronostic: si les deux tiers du parc sont équipés d'ADAS
(assistants de sécurité), il y aura 30 % d'accidents en moins.»
AkzoNobel apporte son savoir-faire et son expérience
Gianni Willauer d'Akzo Nobel Car Refinishes: «Le savoir-faire
et l'expérience professionnels jouent un rôle majeur dans le
traitement rentable des petits et moyens dommages. Nous
accompagnons nos clients avec un programme de formation
adapté au marché, proposons des séminaires techniques et
commerciaux où nous transmettons et formons des connaissances
approfondies. Ça permet à nos partenaires d'optimiser
en permanence les processus de travail, d'ouvrir de nouveaux
domaines d'activité et de trouver des stratégies et des solutions
d'avenir. Nous donnons aux entreprises des outils pour grandir
et se développer en tant que réseau. Les lutteurs solitaires
auront du mal à long terme. Côté produit, G. Willauer recommande
l'enduit UV Sikkens Autosurfacer: «Il sèche en seulement
5 minutes et est aussi disponible en bombe aérosol pratique
et précise. Dans nos cours, nous traitons aussi le problème
récurrent causé par l'arrachement du vernis transparent dans
la zone de mélange. De plus, notre nouveau vernis transparent
séchant à l'air Autoclear Aerodry – idéalement utilisé avec le
Paint PerformAir – est parfait pour de telles réparations. Sikkens
propose également les bons accessoires dans le cadre
du package global. Cela comprend des pistolets pulvérisateurs,
des rectifieuses et des abrasifs très spéciaux spécialement
développés pour les petites réparations.»
Die ESA bietet nicht nur ABOL-Werkzeuge von Betag Innovation an,
sondern mit Clearcarrep ein ganzes Konzept.
ESA propose non seulement les outils ABOL de Betag Innovation, mais
aussi tout un concept avec clearcarrep.
carrossier Juni / juin 202243