Carrossier_2022_03

Verband / Association
ten überarbeiten müssen, möglicherweise im
Rahmen eines Workshops, und es dann nochmals
mit dem Zentralvorstand diskutieren.»
Es handle sich um ein sehr wichtiges Projekt,
denn damit werden die Aufgaben und Zuständigkeiten
zwischen den Verbandsorganen geklärt.
«Es geht vor allem darum, den Verband
schlanker und dynamischer zu machen, damit
dieser rascher auf den beschleunigten technologischen,
gesellschaftlichen und branchenspezifischen
Wandel reagieren kann.
Durch den Anschluss der Westschweiz ist
beispielsweise der Vorstand stark gewachsen,
daher ist es grundsätzlich auch wichtig, dass
alle Stakeholder Gehör finden. Für die Arbeit
ist dies mitunter aber sehr umständlich. Deshalb
brauchen wir eine Reform.»
Ein langjähriger Prozess
Ziel sei, dass alle Projekte bis 2025 umgesetzt sind. «Dies soll
aber immer mit hoher Qualität passieren», betont Röschli. «Es
müssen immer alle an Bord sein, die Sektionen sind Dreh- und
Angelpunkt, denn das Leben im Verband findet in den Sektionen
statt. Das muss bei der Struktur auch berücksichtigt werden
und daher ist es auch wichtig, dass wir diesen Schritt mit grosser
Sorgfalt machen, damit sich niemand übergangen oder überrumpelt
fühlt. Die inhaltliche und thematische Diskussion kann
losgelöst von der Struktur geführt werden.»
So soll das Papier an der nächsten Strategiegruppensitzung Ende
Juni überarbeitet und im Frühherbst mit dem ganzen ZV diskutiert
werden. «Da wird man auf die Befindlichkeiten schauen, wo sich
die Sektionen sehen, wo sie sich zu wenig wahrgenommen fühlen,
wo die Stolpersteine sind. Dann wird das Konzept nachgeschärft
und verbessert und möglicherweise nochmals beispielsweise im
Rahmen einer ordentlichen Zentralvorstands-Sitzung angeschaut.
Wichtig ist, dass der ZV das mitträgt.» Wegen der Unwägbarkeiten
sei es wichtig, dass die Sorgfalt gewahrt werde.
Frühestens an der DV 2023 können die Delegierten über die neue
Struktur befinden, die dann einige Monate später umgesetzt werden
kann. «Man darf nicht vergessen, dass je nach Struktur die
Gremien neu zusammengesetzt werden müssen, auch das benötigt
einen Moment Zeit. Da gibt es verschiedene Ideen, wie man
die Sektionen abholen kann.»
●
Text: Henrik Petro
Daniel Röschli ist neuer Geschäftsführer
von carrosserie suisse und Mitglied
der fünfköpfigen Strategiegruppe.
Daniel Röschli est le nouveau
Directeur général de carrosserie
suisse et membre du groupe
stratégique de cinq personnes.
pects du projet, éventuellement lors d'un atelier,
puis en discuter à nouveau avec le Comité
central.»
C'est un projet très important car il clarifie les
tâches et les responsabilités entre les organes
de l'association. «L'essentiel est d'alléger
et de dynamiser l'association afin qu'elle
puisse réagir plus rapidement aux évolutions
technologiques, sociales et sectorielles accélérées.
Par exemple, le Comité s'est considérablement
élargi à la suite de l'ajout de la
Suisse romande, il est donc fondamental que
toutes les parties prenantes soient entendues.
C'est parfois très compliqué pour le
travail. C'est pourquoi nous avons besoin
d'une réforme.».
Un long processus sur des années
L'objectif est que tous les projets soient mis
en œuvre d'ici 2025. «Mais cela doit toujours être fait avec une
grande qualité», souligne Röschli. «Il faut que tout le monde
soit embarqué à tout moment, les sections sont le pivot, car la
vie de l'association se passe dans les sections. Cela doit également
être pris en compte dans la structure et il est donc
également important que nous franchissions cette étape avec
le plus grand soin afin que personne ne se sente exclu ou pris
par surprise. La discussion de fond et thématique peut être
menée indépendamment de la structure.»
Le document doit être révisé lors de la prochaine réunion du
groupe stratégique fin juin et discuté avec l'ensemble du CC au
début de l'automne. «Vous regarderez les sensibilités, où les
sections se voient, où elles sentent qu'elles ne sont pas assez
remarquées, où sont les pierres d'achoppement. Ensuite, le
concept est affiné et amélioré et éventuellement revu, par
exemple dans le cadre d'une réunion régulière du conseil d'administration
central. Il est important que le CC le soutienne.»
En raison des impondérables, il est important que la diligence
raisonnable soit maintenue. Lors de l'AD 2023 au plus tôt, les
délégués pourront alors décider de la nouvelle structure, qui
pourra alors être mise en place quelques mois plus tard. «Il ne
faut pas oublier que selon la structure, les comités doivent être
recomposés, ce qui prend aussi un laps de temps. Il y a différentes
idées sur la façon de motiver les sections. ●
Texte: Henrik Petro
ZKF
Reformbedarf auch im deutschen Verband
Der Engere Vorstand des Zentralverbands Karosserie- und Fahrzeugtechnik
e. V. (ZKF), das deutsche Pendant von carrosserie
suisse, hat auf seiner diesjährigen Klausurtagung Anfang Februar
die Ziele der kommenden Jahre abgesteckt. «Die Mobilität
der Bevölkerung und das Thema Auto befinden sich in einem noch
nie da gewesenen Umbruch, der auch Veränderungen in der
Fahrzeugreparatur und den Fachbetrieben des Carrosserie- und
Fahrzeugbaus mit sich bringen wird», schreibt der ZKF in einer
Mitteilung. Sicher sei nur, dass vieles nicht so bleiben werde, wie
wir es aus der Vergangenheit kennen. Der ZKF plant mit verschiedenen
Themenforen und Informationsangeboten, seine Betriebe
maximal zu unterstützen und sie auf dem Weg zu begleiten, damit
die gesamte Fahrzeugkompetenz zukünftig in den ZKF-Fachbetrieben
angeboten werden kann. Dies werde auch nicht ohne
Auswirkungen auf die Verbandsstruktur des ZKF bleiben.
ZKF
Besoin de réformes aussi en Allemagne
Le CC de l'Association centrale de la technologie des carrosseries
et des véhicules e. V. (ZKF), l'homologue allemand de carrosserie
suisse, a défini les objectifs pour les années à venir lors de la
conférence début février. «La mobilité de la population et le thème
automobile connaissent un bouleversement sans précédent, qui
apportera également des changements dans les réparations de
véhicules et les entreprises spécialisées dans la carrosserie et la
serrurerie sur véhicules», écrit le ZKF dans un communiqué. La
seule chose certaine, c'est que beaucoup de choses ne resteront
pas telles que nous les connaissons par le passé. Avec différents
forums thématiques et offres d'informations, le ZKF prévoit de
soutenir au maximum ses entreprises et de les accompagner, afin
que l'ensemble du savoir-faire automobile puisse être proposé à
l'avenir dans les entreprises spécialisées ZKF. Cela aura également
un impact sur la structure de l'association ZKF.
carrossier Juni / juin 20229