Carrossier_2022_03

Unter der Lupe / Sous la loupe
Jarowa und Sams wird ein Teil auch in den Betrieb gesteuert.
Auf die Frage nach dem Alleinstellungsmerkmal antwortet Urs
Boss: «Uns ist wichtig, den Kunden möglichst schnell wieder mobil
zu machen, durch eine rasche Reparatur oder einen Ersatzwagen.
Auch die Versicherungsabwicklung ist ein Qualitätsstandard.
Der Kunde muss sich bei uns um nichts kümmern.» Eine
weitere Spezialität ist der Pneuservice inklusive der Möglichkeit
zur Einlagerung sowie die klassische Niveaukontrolle von Flüssigkeiten
inklusive Adblue. «Wie in der Garage wollen auch wir
den Kunden zweimal im Jahr hier sehen, ob mit oder ohne Carrosserieschaden.
Der persönliche Kontakt ist günstiger als Werbung.
Gegenüber einem grossen Autohaus können wir hier mehr
Flexibilität anbieten. Oft vereinbaren wir mit Firmen Radwechseltermine
an Randzeiten. Das schätzen die Firmen sehr, denn dann
le plus rapidement possible, avec une réparation rapide ou un
véhicule de remplacement. Le traitement des assurances est
également une norme de qualité. Le client n'a à se soucier de
rien chez nous.» Autre spécialité, le service pneus incluant la
possibilité de stockage ainsi que le classique contrôle de niveau
des liquides dont l'Adblue. «Comme au garage, nous voulons
voir le client deux fois par an, avec ou sans dommages de carrosserie.
Le contact personnel est moins cher que la publicité.
Par rapport à un grand concessionnaire automobile, nous pouvons
offrir davantage de flexibilité. Nous organisons souvent
des rendez-vous de changement de roues avec les entreprises
en dehors des heures de pointe. Les entreprises apprécient
beaucoup cela, car alors leurs employés ne sont pas absents
du chantier, par exemple.
Urs Boss, Claudia Boss et Marco
Wüthrich (de g. à dr.)
Ordnung ist das halbe Leben: Hier finden sich alle Ausbeulwerkzeuge, die das Drückerherz begehrt.
L'ordre est la moitié de la bataille: on trouve ici tous les outils de débosselage que le cœur désire.
Carrosserie G&G AG
Im Porträt
1960 gründet Arthur Grossglauser, ein gelernter Automaler, das
Carrosseriewerk in Bümpliz. 1961 kam Hansruedi Geissbühler, ein
Schulkollege von Arthur, als gelernter Kaufmann zum Betrieb. So
kam das zweite «G» zum Firmennamen «Grossglauser & Geissbühler
AG». Später wird Hanspeter Kuster, gelernter Werkleiter, als
dritter Aktionär dazugewonnen. Bald braucht man mehr Raum für
die Lackierabteilung, und so wird 1970 eine Filiale in Ersigen mit
einer modernen Brennkabine eröffnet. Um weiter wachsen zu können
und zugleich die Anlage zu zentralisieren, entstehen 1975 Pläne
für einen Neubau in Niederwangen. Ein interessantes Kaufangebot
bestimmt schliesslich den heutigen Standort. 1976 erfolgt die
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft, die erste Werkhalle in
Niederwangen wird eröffnet. 1985, als Urs Boss als Jungspengler
eingestellt wird, beschäftigt der Betrieb 17 Mitarbeiter. Ab 1987 wird
das Werk immer wieder vergrössert bis zum Bau des Bürotraktes
2013/2014. Über die Jahre verlassen Hanspeter Kuster als Aktionär
und Arthur Grossglauser als Mitinhaber und Aktionär die Firma und
im Jahr 2003 schliesslich übernehmen Urs Boss und Thomas Grindat
das Unternehmen von Hansruedi Geissbühler. Im Jahr 2008
steigt Thomas Grindat wieder aus. Das bedeutet: Alleinverantwortung
für das Unternehmen durch Urs Boss und seine Frau Claudia
Boss. Die neue Geschäftsleitung entschliesst sich, den Firmennamen
offiziell in Carrosserie G&G AG zu ändern.
Heute zählt sie 23 Mitarbeitende: acht Spengler, sieben Maler,
zwei Lernende, vier im Kundendienst und zwei in der Administration.
In der Lackiererei, Spenglerei, Drückerei sowie im Bereich
Kundendienst und Administration werden Aufträge rund ums Auto
nach höchsten Standards umgesetzt. Mehr auf gugag.ch
Carrosserie G&G AG
Portrait
En 1960, Arthur Grossglauser, peintre automobile de formation,
fonde la carrosserie à Bümpliz. En 1961, Hansruedi Geissbühler,
camarade de classe d'Arthur, est entré dans l'entreprise en tant
qu'homme d'affaires qualifié. D'où le 2 e «G» de la société «Grossglauser
& Geissbühler AG». Puis Hanspeter Kuster, directeur de
travaux qualifié, s'y est joint en tant que 3 e actionnaire. L'espace
se resserre pour le département de peinture, et en 1970 une succursale
a été ouverte à Ersigen avec une cabine de cuisson moderne.
Afin de croître et en même temps de centraliser le système,
on planifie un nouveau bâtiment à Niederwangen en 1975. Une
offre d'achat intéressante détermine l'emplacement actuel. En
1976, l'entreprise est transformée en SA et le premier atelier à
Niederwangen ouvre. En 1985, lorsque Urs Boss est embauché
comme jeune tôlier, l'entreprise compte 17 employés. Dès 1987,
l'usine s'agrandit encore et encore jusqu'à la construction de l'aile
de bureaux en 2013/2014. Au fil des ans, Hanspeter Kuster en
tant qu'actionnaire et Arthur Grossglauser en tant que copropriétaire
et actionnaire quittent l'entreprise et en 2003, Urs Boss et
Thomas Grindat la reprennent finalement de Hansruedi Geissbühler.
En 2008, Thomas Grindat repart. Cela signifie qu'Urs Boss
et son épouse Claudia Boss sont les seuls responsables de l'entreprise.
La nouvelle direction décide de changer officiellement
le nom de la société en Carrosserie G&G AG. Qui compte aujourd'hui
23 employés: 8 tôliers, 7 peintres, 2 apprentis, 4 au service
à la clientèle et 2 à l'administration. Dans l'atelier de peinture,
la tôlerie, le débosselage, le service à la clientèle et l'administration,
les commandes concernant les voitures sont exécutées selon
les standards les plus élevés. Davantage sous gugag.ch.
carrossier Juni / juin 202263