VERMESSUNGSKUNDE IV

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3 MODERNE TACHYMETERAUFNAHME 18 Magnetisch Nord • Bussolenzüge sind Polygonzüge mit recht kurzen Seitenlängen. Sie werden mit sogenannten Sprungständen aufgebaut, was bedeutet, dass nur jeder zweite Standpunkt mit dem Instrument besetzt wird. Der Vorteil besteht darin, dass auch in schlecht einsehbarem Gelände gearbeitet werden kann. • Zur Bestimmung der Nadelabweichung sind am Anfang und am Ende des Zuges auf bekannten Punkten weitere bekannte Punkte anzumessen. Gitternord F2 s1 F1 P1 Magnetisch Nord s2 P2 Gitternord Magnetisch Nord s3 s4 P3 F3 F4 gegeben: x und y in den Punkten F1 bis F4 gemessen: Azimute (bezogen auf Magnetisch-Nord) in F1 nach F2 und 1 Azimute in 2 nach 1 und 3 Azimute in F3 nach F4 und 3 alle Strecken zwischen F1 und F3 gesucht: Koordinaten der Punkte P1 bis P3 Berechnung: Im ersten Schritt ist die Nadelabweichung als zeitliche Funktion aus den gemessenen Azimuten und den bekannten Richtungswinkeln zu ermitteln. Im zweiten Schritt sind die gemessenen Azimute mit der Funktion der Nadelabweichung zu korrigieren. Damit liegen in allen Punkten Richtungswinkel und Strecken zur Ermittlung der Koordinaten der Neupunkte über einen Polygonzug vor. • Der geringen Richtungsgenauigkeit beim Bussolentachymeter steht entgegen, dass ein Richtungsfehler nur den betroffenen Stahl und nicht den ganzen folgenden Zug wie bei der Messung von Brechungswinkeln verschwenkt. • Da die Nadelabweichung eine Funktion in Abhängigkeit von längeren zeitlichen Perioden (säkulären Änderungen) und außerdem eine Abhängigkeit von der Tageszeit (periodischen täglichen Schwankungen) aufweist, ist darauf zu achten, dass die Bestimmung der Nadelabweichungen günstig zur Bestimmung der beiden Abhängigkeiten über den Messungszeitraum verteilt wird. 3 Moderne Tachymeteraufnahme Unter der modernen Tachymeteraufnahme versteht man nicht nur den Einsatz moderner Messverfahren, wie Tachymetrie mit elektronischen Messsystemen oder den Einsatz von GPS, sondern auch moderne Auswerteverfahren. Hierzu zählt: - der Einsatz der elektronischen Datenverarbeitung, der bereits im Feld beginnt und durchgehend bis zur Bearbeitung der Ergebnisse durchgeführt wird. Rationalisierungseffekte durch: Vermessungskunde für das 4. Semester (Stand: 2. April 2005)
3 MODERNE TACHYMETERAUFNAHME 19 – automatisierten Datenfluss und – graphisch-interaktive Bearbeitung 3.1 Planung, Vorbereitung und Punktverdichtung • In Abhängigkeit davon, welche Grundlagen für das zu vermessende Gebiet vorliegen, wird man großflächiger oder engmaschiger das Gelände aufnehmen müssen. • Liegt der Grundriss bereits in ausreichender Güte vor, müssen nur noch die für die Oberflächenstruktur charakteristischen Punkte in der Lage und der Höhe bestimmt werden. • Liegt die Grundrissstruktur gar nicht oder nur unzureichend vor, müssen sowohl die Lage als auch die Höhen der Geländepunkte tachymetrisch oder über Satellitenverfahren bestimmt werden. Als Grundlage für die Aufnahme werden Anschlüsse an das amtliche Festpunktfeld in der Lage und der Höhe benötigt. • Sinnvoll wären dreidimensionale Anschlusspunkte, welche jedoch in den meisten Fällen nicht vorliegen werden. Die vorhandenen Anschlusspunkte werden in den meisten Fällen nicht ausreichen, um die notwendigen Tachymeteraufnahmepunkte im übergeordneten System zu koordinieren. Damit werden Punktverdichtungen als Tachymeterzüge oder über GPS erforderlich. • Die Lage der Aufnahmepunkte wird sich an der Örtlichkeit orientieren und es werden dementsprechend bei schlecht einsehbarem Gelände mehr Punkte für die Aufnahme erforderlich sein. Eine Einschränkung aufgrund der Reichweite der eingesetzten Instrumente wird dabei bei den elektronischen Tachymetern kaum und bei GPS gar nicht auftreten. • Beim Einsatz von GPS erfolgt die Einbindung in das amtliche Lagefestpunktfeld entweder über den Einsatz von SAPOS (Anschluss an bekannte Referenzstationen) oder durch das Einbinden von GPS-Messungen auf Festpunkten. • Für eine genauere Höhenübertragung (unter einem Zentimeter) ist zur Zeit das GPS-Verfahren noch nicht geeignet und man muss eine Höhenübertragung aus dem amtlichen Höhenfestpunktfeld durchführen. Allerdings wird die GPS-Höhenbestimmung mit Subzentimetergenauigkeit auch in Echtzeit möglich werden (Verwendung von Geoidmodellen). • Bei der Planung der Geländeaufnahme sollte berücksichtigt werden, in welcher Form der Datenfluss von der Messung bis zur Aufbereitung der Ergebnisse durchgeführt werden soll. – Datenfluss durchgehend physikalisch durchführbar? Vermessungskunde für das 4. Semester (Stand: 2. April 2005)
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