Seit 150 Jahren sind wir da, wo das Leben passiert. - DSW 12

Auch Abteilungsleiter U. Becker lobte den Verstorbenen:
„Rückschauend wird uns bewusst, wie er mit leichter Hand und doch sachkundig,
mit ausgleichender Geduld und doch Zielstrebigkeit das Leben in der
Wassersportabteilung gestaltete.“
Im Mai 1974 schloss sich die Ruderriege der TH dem DSW an. Da sie einen
eigenen Bootspark mitbrachte, reichten die vorhandenen Bootsplätze nicht aus.
Großenteils in Selbsthilfe, unter Beteiligung auch der Jugend, entstand neben
der vorhandenen Bootshalle eine zweite in gleicher Größe. Sie konnte 1978 fertig
gestellt werden.
1975 überließ Heinz Schäfer seinen Trainerstuhl dem jungen Horst Heckel. Erfolge
waren in diesem Jahr rar. Lediglich der 13-jährige Christof Essinger errang
einen Sieg. Trainer und Abteilungsvorstand konnten mit den erzielten Leistungen
und diesem totalen Niedergang der Renntätigkeit nicht zufrieden sein.
Hinwendung zum Breitensport
In der Abteilung fing man an, sich Gedanken zu machen, welchen Sinn es macht,
Wettkampf zu betreiben. In den vergangenen Jahrzehnten war immer wieder unter
großen Anstrengungen und finanziellen Belastungen versucht worden, neue
Mannschaften aufzubauen, die dann zur großen Enttäuschung der Verantwortlichen
bald auseinander fielen.
Anfang 1977 bilanzierte Abteilungsleiter U. Becker die Lage:
„Kritisch gesehen werden muss in der Abteilung die Entwicklung im Wettkampfsport.
Mit nur einem errungenen Sieg auf einer Regatta und dem „Einfrieren“
der rennsportlichen Tätigkeit ist hier wohl ein Tiefpunkt eingetreten. Man
fragt sich natürlich, warum? Gewiss, der Trainer der Junioren ist im Laufe des
Sommers durch Krankheit ausgefallen, und alle Bemühungen, einen Ersatz zu
finden, scheiterten. Doch die eigentlichen Ursachen für den Niedergang des Leistungssports
in unserer Abteilung sind vielfältigerer Art und deuteten sich schon
lange an. Die relativ kleine Abteilung tat sich schon immer schwer, einen ordnungsgemäßen
Rennbetrieb zu finanzieren (hochwertige Rennboote, Trainerbegleitboot,
Transport zum Training und zu Regatten, Meldegebühren, Reparatur
und Unterhaltung des Bootsmaterials). Hinzu kommt, dass gerade im Rudersport
die Anforderungen in den letzten Jahren stark gestiegen sind. Wer nur im
regionalen Bereich während der Regattasaison erfolgreich sein will, muss nach
Abschluss eines regelmäßigen und intensiven Wintertrainings (wöchentlich 3x
Konditionstraining und 2x Waldlauf) in der warmen Jahreszeit mindestens 5x
wöchentlich aufs Wasser; hinzu kommen noch die Starts auf Regatten. Die bei
einem solchen Trainingsbetrieb anfallenden Fahrtkosten zur 20 km entfernten
Trainingsstätte kann die Abteilung nicht aufbringen. – Nicht zuletzt müssen die
Bedingungen, unter denen bei uns Leistungssport betrieben werden kann, aus
der Sicht des Aktiven (meist Schülers) gesehen werden. Welchem Jugendlichen
kann angesichts der überall erhöhten Leistungsanforderungen noch zugemutet
werden, fast täglich bis zu 5 Stunden für den Sport aufzuwenden? Der hohe Zeitaufwand
ergibt sich aus der großen Entfernung zur Trainingsstätte mit Busfahrt
nach Erfelden, umkleiden, Training, duschen, Rückfahrt nach Darmstadt. Manche
Aktiven kommen erst gegen 21 Uhr nach Hause. Wer kann dann noch etwas
für Schule oder Studium tun? Kann es weiterhin Ziel der Abteilung sein Wettkampfsport
in dieser extremen Form zu fördern?“
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