KIT-Fakultät für Architektur – Master-Arbeiten Sommer 2020 – Teil 1/2

GSEducationalVersion
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76,20
73,20
70,20
67,46
64,72
61,98
59,24
56,50
52,70
49,80
46,90
A
A
B
B
C
C
D
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E
E
F
F
G
G
H
H
74,83
71,83
68,83
66,09
63,35
60,61
57,87
55,13
51,25
48,35
Vom Parkhaus zum Park-Haus, Köln
Leonie Goertz
1
Bestand + Erweiterung
Aktivierung Treppenkerne
DACHGARTEN GRÜN
PANORAMA
BAR ÖFFENTLICH A
MAISONETTESTRAßE
STUDIOS ATELIER
TEMPORÄR WEEKEN- T PAARE FAMILIE
SPIEL SENIOREN
GARTENMULTIFUNKITON R
SINGLESWOHNGEMEINS-
GÄSTE FAMILIE
SINGLES PAARE FAMILIE I CHAFT SENIOREN
SINGLES
PLATZ
WASCHSALON
WOHNEN
U COWORK FAMILIE
EINFAHRT CAFE
RAD FAHRRAD WERKEN M PUBLI FOYER
KINO
PARKEN PARKEN CAR-
SHARING
2 Ausrichtung am Raster
3
4
Die Metamorphose vom ausrangierten Parkhaus
zum Wohnhaus mit Park!
In den Innenstädten unserer Großstädte fehlt
preiswerter Wohnraum, um eine lebendige Urbanität
zu erhalten, bzw. wiederherzustellen.
Statt mit hohem Aufwand aufgegebene Zweckbauten
abzureißen und wiederum mit hohem
Aufwand neue Gebäude zu errichten, muss die
Baukultur von morgen die Anpassungsfähigkeit
von Gebäuden in ihrem Lifecycle für eine
nachhaltige und ressourcenschonende Architektur
nutzen.
In der aktuellen Pandemie wird wie in Brennglas
deutlich, dass die Attraktivität der Städte
gelitten hat. Die Innenräume werden z.Z. zu
einem 24-Stundenaufenthaltsort (Home Office)
und fehlende Aufenthaltsorte im Außenbereich
müssen durch Umwidmung von Straßenflächen
(z.B. durch die Außengastronomie) erst
geschaffen werden. Eine bedarfsgerechte
Architektur sollte daher die begrenzten Innenräume
in geteilte Außenräume fortführen und
erweitern.
Es sind die kurzen Wege, die kulturelle Vielfalt
in fußläufiger Entfernung und die zahlreichen
Begegnungsmöglichkeiten die Menschen
in die Städte ziehen. Die Architektur kann das
Potenzial der Innenstädte durch Umwidmung
von ehemaligen Gewerbeimmobilien (z.B.
Parkhäuser) erhöhen, damit der Stadtkern
tatsächlich wieder 20% der Einwohner eines
Stadtgebiets ein Zuhause bietet.
In der 3-monatigen statistischen Auswertung
der innerstädtischen Parkhausbelegung in
Köln konnte nachgewiesen werden, dass die
Parkhäuser, die zum großen Teil Ende des
letzten Jahrhunderts – zum Wohle einer autogerechten
Stadt – entstanden sind, nicht mehr
den aktuellen Bedürfnissen entsprechen und
während der Öffnungszeiten im Mittel noch
nicht einmal eine Belegung von 50% erreichten.
Aus wirtschaftlichen Erwägungen muss
mittel- bis langfristig mit einem Abriss oder
einer Neuausrichtung der Nutzungsmöglichkeit
gerechnet werden.
Das Parkhaus “Auf dem Hunnenrücken” im