MASCHINEN & TECHNIK | August / September 2023

MOTOREN / ANTRIEBSTECHNIK / KOMPONENTEN
© Boels
Dieselmotoren
der Stufe V:
Fakten und Mythen
Boels>> Für viele kleine Maschinen gibt es bereits emissionsfreie – oft elektrische – Varianten.
Bei den größeren Maschinen ist dies oft noch nicht der Fall. Dafür gibt es Stufe-V-Dieselalternativen,
die den Ausstoß von Schadstoffen erheblich reduzieren. Eine wichtige Frage ist heutzutage,
ob es noch sinnvoll ist, mit einer Maschine mit Dieselmotor zu arbeiten. Um diese Frage für
sich selbst beantworten zu können, hat Boels fünf Fakten und fünf Mythen aufgelistet.
FAKTEN
1) ES DÜRFEN NUR NOCH
MOTOREN DER STUFE V VERKAUFT WERDEN
Ja, Hersteller von mobilen Maschinen und Geräten,
die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, sind
seit dem 1. Januar 2020 verpflichtet, sauberere Dieselmotoren
in ihre Maschinen einzubauen, da diese
deutlich weniger Schadstoffe ausstoßen. Stufe V ist
in dieser Hinsicht die höchste Klasse. Diese Anforderung
gilt für Maschinen, die in der Europäischen Gemeinschaft
verkauft werden. In Nordamerika gilt für
Motoren die TIER 4 Final-Norm.
2) STUFE V IST TEURER
IN ANSCHAFFUNG UND BETRIEB
Stimmt. Aufgrund ihrer komplexen Abgastechnik
sind Maschinen mit Dieselmotoren der Stufe V in
der Regel etwas teurer in der Anschaffung als ihre
Vorgängermodelle. Frühere Versionen verbrauchten
dabei mehr Kraftstoff. Die neueste Generation ist so
getunt, dass der Verbrauch sogar noch weiter sinkt.
Darüber hinaus muss praktisch allen Maschinen
AdBlue zugesetzt werden. Dieses Gemisch aus entmineralisiertem
Wasser und Harnstoff wird in die
Abgase eingespritzt und wandelt den größten Teil
der schädlichen NOx in Stickstoff und Wasserdampf
um. Vor allem Aggregate und Kompressoren verbrauchen
viel AdBlue.
3) STUFE V IST DER LETZTE EMISSIONSSCHRITT
Ja. Für Dieselmotoren ist die Stufe V die bisher letzte
Stufe; von einer möglichen Stufe VI ist nicht mehr
die Rede. Dies ist zum Teil auf die rasche Entwicklung
alternativer Kraftstoffe wie HVO100 oder Maschinen,
die noch umweltfreundlicher sind, zurückzuführen,
wie zum Beispiel rein batteriebetriebene Elektromotoren
oder Wasserstoff als Kraftstoff.
4) ARBEITEN MIT ÄLTEREN DIESELMOTOREN
IST NOCH ERLAUBT
Maschinen mit Dieselmotoren der Stufen IIIb und
IV dürfen in Europa nicht mehr verkauft werden,
ihre Verwendung ist jedoch aus nachvollziehbaren
wirtschaftlichen Gründen (noch) nicht verboten.
Wenig genutzte und/oder gut gewartete ältere
Maschinen können daher auch in den kommenden
Jahren wie gewohnt weiter genutzt werden. Ob
das in der Praxis jedoch wirklich möglich ist, hängt
zum Teil von den Anforderungen ab, die die Auftraggeber
stellen.
5) AUFTRAGGEBER
KÖNNEN STUFE V VERLANGEN
Ja. Wir stellen fest, dass Auftraggeber – vor allem
Gemeinden und Behörden – in Ausschreibungen
zunehmend verlangen, dass mit wenig Emissionen
oder gar emissionsfrei gearbeitet wird. Maschinen –
einschließlich Generatoren und Kompressoren – mit
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