Das betriebliche Magazin für nachhaltige Beschaffung, Ausgabe April 2021

“Wir können die Umweltproblematik nur sinnvoll bewältigen,
wenn wir gleichzeitig gesellschaftsökonomische und menschenrechtliche
Aspekte in den Lieferketten beachten.”
Als eines der klimafreundlichsten Transportunternehmen ist die
DB AG Umweltvorreiter und will es auch bleiben. Gleichzeitig aber
legen wir ein besonderes Augenmerk auf menschenrechtliche Sorgfaltspflichten
in den Lieferketten. Das ist neben den Umweltthemen
eine wesentliche Säule in der nachhaltigen Beschaffung. Durch die
Komplexität der Lieferketten brauchen wir hier eine partnerschaftliche
Zusammenarbeit und intensive Dialoge mit unseren Lieferanten
und Branchenverbänden.
Welche Herausforderungen sehen Sie in der öffentlichen
Beschaffung bezüglich Nachhaltigkeit?
Auf den ersten Blick ist öffentliche Beschaffung stark reglementiert
und mit hohem Aufwand verbunden, um Rechtskonformität
zu gewährleisten. Aber das ist nur der erste Blick. Der zweite Blick
zeigt ganz deutlich, dass das Vergaberecht eine tolle Grundlage ist,
um nachhaltig zu beschaffen. Das heißt, wir können Aspekte, wie die
Wahrung von Menschenrechten in den Lieferketten oder den Einsatz
von erneuerbaren Energien in Produktionsprozessen für eine
Beschaffungsentscheidung rechtssicher nutzen. Von regulatorischer
Seite sind viele Möglichkeiten gegeben, ob als Bewertungskriterium,
Eignungsbedingung, Leistungsbeschreibung oder auch einer
Vertragsdurchführungsbedingung. Die Herausforderung dabei ist,
dass wir lernen müssen, Nachhaltigkeit rechtssicher umzusetzen, um
Vertrauen unserer Einkäufer*innen und Bedarfsträger zu gewinnen.
Da Nachhaltigkeitsaspekte in Vergaben noch nicht flächendeckend
etabliert sind und nicht so viele Erfahrungswerte vorliegen,
unterstützen wir als Nachhaltigkeitsexperten bei Verständnisfragen,
fangen Bedenken ab und geben praktische Umsetzungstipps.
Wie gelingt Zusammenarbeit zur Verbesserung der
Nachhaltigkeitsleistung in den Lieferketten?
Nachhaltigkeit braucht gemeinsames Engagement. Allein können
wir den Karren nicht ziehen, sondern sind auf zuverlässige und
innovative Lieferanten angewiesen. In partnerschaftlicher Zusammenarbeit
ringen wir um den besten Weg. Wenn wir bereit sind,
einander zuzuhören, entstehen neue Lösungen beispielsweise mit
alternativen Baustoffen, welche einen niedrigeren CO2-Fußabdruck
haben als herkömmliche. Um diesen Ansatz zu systematisieren, hat
die Deutsche Bahn die nachhaltige Lieferketten-Initiative Railsponsible
mitgegründet. Seit 2015 entwickeln die Mitgliedsunternehmen
der Schienenverkehrsbranche Standards, Werkzeuge und schaffen
Transparenz. In den letzten fünf Jahren haben wir hier große Fortschritte
erzielt. Über 60 Prozent unseres Einkaufsvolumen verfügt
nun über eine Nachhaltigkeitsbewertung. So kennen wir auch die
Hotspots oder Risikofelder und können diese
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