POSITION REPORT No. 199 - AOPA Switzerland

AOPA Switzerland 21 Position Report 199
Der neuartige Dieselheli MK3 glänzt mir einer Reihe von hervorragenden Eigenschaften. So soll er gegenüber
herkömmlichen Maschinen etwa 35% Kraftstoff einsparen und das bei offenbar exzellenten Flug- und
Autorotations-Eigenschaften. Dazu tragen sicher auch ein durchgehend aus Composite-Materialien gefertigter
Rumpf und Hauptrotorblätter bei, die nach Werksangaben auch zu einem enorm leisen Auftritt führen.
Zudem erfüllt der schnittige Drehflügler die neuesten Sicherheitsstandards nach EASA & FAA Teil 27 inklusive
„crashworthy“ Sitzen und Kraftstoffsystem.
L’hélicoptère diesel MK 3 brille par toute une série de qualités exceptionnelles. Ainsi par rapport à d’autres
appareils similaires, il devrait économiser 35% de carburant et disposer d’excellentes caractéristiques de
vol et d’auto-rotation. Le fuselage et le rotor principal sont entièrement aux matériaux composites et contribuent
au fait que l’appareil soit très silencieux, d’après les données d’usine. De plus, cet aéronef à voilure
mobile satisfait aux derniers standards de sécurité de l’EASA et de la FAA, y compris des sièges et un
système de carburant «crashworthy».