Das Magazin zum Jubiläum - BfU

lover mitführt oder sonstige Dinge», betont
Guernier.
Der Airbag ist so konzipiert, dass er
leichte Kopftraumen verhindern kann.
Aber Vorsicht: Diese Schutzwirkung ist begrenzt,
ein Ersatz für den Schneesporthelm
ist der Lawinenrucksack auf keinen Fall.
Ganz allgemein ist zu bemerken, dass das
Mitführen eines Lawinenrucksacks beim
Freeriden, Skitourenfahren und Schneeschuhlaufen
aus Sicht der Unfallverhütung
empfehlenswert ist. Die Wahl von lawinensicheren
Routen steht aber an erster Stelle,
wenn es darum geht, dass Lawinenrisiko
zu reduzieren. Ohne Kentnisse in Lawinenkunde
und grosse Erfahrung setzt man
Abseits von gesicherten Pisten und Routen
seine Gesundheit aufs Spiel.
Der Lawinenrucksack zeigt exemplarisch
die Bedeutung der Airbag-Technologie zur
Vermeidung von schweren Verletzungen.
Die Entwicklungsarbeit ist in vollem Gang.
So zum Beispiel im Strassenverkehr: Es gibt
schon erste Automodelle mit einem sogenannten
Fussgänger-Airbag, der unter der
Motorhaube angebracht ist. Bei einer Kol-
lision mit einem Passanten entfaltet er sich
und schützt vor allem Kopf und Körper
der angefahrenen Person, aber auch Windschutzscheibe
und A-Säulen des Fahrzeugs.
Airbag-Westen für Motorradfahrer sind
schon seit längerem auf dem Markt.
Auch im Wassersport wird die Airbag-
Technologie genutzt: Wer längere Zeit alleine
schwimmt, läuft Gefahr, selbst bei
kleineren Schwächeanfällen zu ertrinken.
Nun haben die Schwimmer die Möglichkeit,
sich einen einfachen Gürtel umzuschnallen,
der im Notfall rasch aufgebläht
werden kann und den Körper am Untergehen
hindert. Es wird auch an einer Weiterentwicklung
gearbeitet, bei der die Auftriebshilfe
vollautomatisch gesteuert wird.
Ist der Körper eine gewisse Zeit regungslos
in einer bestimmten Wassertiefe, aktiviert
sich der Airbag.
Bereits bekannt sind Airbag-Westen beim
Reiten. Zurzeit werden auch Airbags für Skifahrer
getestet, die bei einem Sturz den gesamten
Oberkörper schützen sollen. Diese
Technologie soll bis zu den Olympischen
Winterspielen 2014 in Sotschi ausgereift sein.
Eine japanische Firma hat inzwischen sogar
einen tragbaren Rücken-Airbag entwickelt,
der ältere Menschen vor schweren Sturzverletzungen
schützen soll. Fällt der Träger
hin, blasen sich die Luftkissen auf und bedecken
Hinterkopf und Hüfte – allerdings
nur bei Stürzen auf den Rücken. Ebenfalls
ein Airbag soll schliesslich die Kopfpartie
von Velofahrern schützen. Getragen wird er
wie ein Kragen oder Schal; bei einem Sturz
bläht er sich blitzschnell auf und bildet eine
Art Luftkissen-Helm. Fraglich bleibt allerdings,
ob diese Vorrichtung tatsächlich den
biomechanischen Anforderungen an einen
solchen Schutzartikel zu genügen vermag.
Vorerst wird er den klassischen Velohelm
jedenfalls nicht ersetzen können.
Die nächsten Jahre werden uns noch
viele Tüfteleien, aber auch wirksame Lösungen
bescheren, die der ohnehin lebensnotwendigen
Luft eine zusätzliche Bedeutung
verleihen, wenn es darum geht, uns
vor Verletzungen zu schützen.
DANIEL MENNA
75 Jahre bfu – Das Magazin 47