Das Magazin zum Jubiläum - BfU

Voraussicht auf die
nächsten 25 Jahre
ZUKUNFT BFU Stefan Siegrist, stellvertretender Direktor der bfu, kommentiert die drei von Thomsen,
Beckmann und Le Breton skizzierten Visionen des Unfallgeschehens im Jahr 2038.
Im Jahr 2009 haben Lokführerinnen und
Lokführer in der Schweiz 123 Mal ein
Rotlicht überfahren und dadurch sich
und die Passagiere gefährdet. Im Gegensatz
zu ihnen gehen Sportler, Verkehrsteilnehmer
und Heimwerker – teils ganz gewollt –
deutlich mehr Risiken ein, die sie nicht selten
überfordern.
Daran wird sich in den nächsten 25 Jahren
grundsätzlich nichts ändern. Die Grenzen
menschlicher Beurteilungs- und Leistungsfähigkeit
sind konstant und damit
eine Hauptursache von Unfällen. Zudem
werden der Anteil alter und gebrechlicher
Menschen sowie die Nutzung von Sport-
und anderen Freizeitanlagen zunehmen.
Die Heterogenität der Aktivitäten, Bewegungsformen
und Transportmittel wird
56 75 Jahre bfu – Das Magazin
ansteigen. Das Zusammenleben wird herausfordernder.
Folglich wird auch die Herausforderung
wachsen, Unfälle zu verhindern.
Wie kommen Beckmann und
Thomsen also darauf, ein so rosiges Bild zu
zeichnen?
Welche Fortschritte wir im Jahr 2038
genau gemacht haben werden, wissen wir
noch nicht. Ich teile indessen die Ansicht
der beiden Autoren, dass dank technischer
Innovationen und dem Streben nach mehr
Lebensqualität bedeutend weniger Menschen
schwere oder tödliche Verletzungen
erleiden werden.
Ein Blick zurück zeigt, wie diese Entwicklung
beschleunigt werden kann: Prävention
ist dann erfolgreich, wenn sie sich
aus wissenschaftlichen Erkenntnissen ab-
leitet, interdisziplinär betrieben und konsequent
auf die Vermeidung oder zumindest
Verminderung von schweren Verletzungen
gerichtet ist.
Das zukunftsträchtige Beispiel der Fahrerassistenzsysteme
zeigt sehr schön, dass
Ingenieure und Verhaltenswissenschaftler
in der Lage sind, wirksame technische
Innovationen zu entwickeln, die als Hilfe
und nicht als Beschneidung des Freiheits-
und Mobilitätsbedürfnisses wahrgenommen
werden.
Oder macht uns doch die von Le Breton
postulierte Zunahme des Wunsches nach
Risiko einen Strich durch die Rechnung,
zumindest im Sport? Werden technische,
organisatorische und informative Präventionsbemühungen
als Eingriff in die Au-