hier - Schlüsselwege deutscher Geschichte

Klöckner die Strecke von Haspe bis zur Deponie Enerke (Schlackenkippe genannt, bis
1960 betrieben). Heftigen Betrieb gab es noch mal 1923 zur Zeit der französischen
Ruhrbesetzung, als die Ausfahrt über Bahnhof Schee gesperrt war. Zur
Aufrechterhaltung der Kohleversorgung gab es bei Tag und Nacht Kohlentranporte
über die alte Bahn nach Haspe. (Karl Hebeker: Die Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn
s.u.)
Aber noch befinden wir uns in der besten Zeit des Kohletransports, als in der zweiten
Hälfte des 19. Jahrhunderts der Kohlebedarf weiter stieg und die Zeche Trappe,
Inhaberin der Gruben und der Bahn nach Haspe, in der hart gewordenen Konkurrenz
noch mithalten konnte. Die Firma band nun den Kohleverkäufer auf Steveling stärker
an sich, wobei wir nicht wissen, von wem die Initiative ausging. Es wurde 1882 ein
Vertrag geschlossen zwischen dem "Grubeninspektor Wilhelm Schulte" und dem
"Gutsbesitzer Gustav Adolf Feldhaus", wonach Feldhaus eine Art Kommissionsvertrag
erhielt. Er verkaufte die Kohle der Zeche Trappe auf eigenem Namen und
bekam dafür 1 Pfg pro Scheffel (ca. ein Zehntel Kubikmeter = 100 Liter) verkaufter
Kohle. Der Verkaufspreis war an den Zechenpreis ab Schacht gebunden. Feldhaus
stellte den Grund für zwei Abstellgeleise zur Verfügung, um Bahnlieferungen, "so viel
Wagen am Tag wie möglich", in Empfang zu nehmen. Es ist die Rede vom "lebhaften
Absatz nach Volmarsteiner Fabriken", womit wohl die zunächst führenden
Schlossfabriken Schröder und Winzerling gemeint waren. Man hatte auch die
"Barmer Pumpstation" (Wasserwerk an der Ruhr) im Auge. Feldhaus soll, wann
immer möglich, Fuhren übernehmen. In §7 steht etwas Interessantes. Feldhaus hat das
Recht, "eichene Schalhölzer bzw. Stempel zu liefern". Und zwar für 75 bis 80 Mark
pro Monat (ca. 2000 Euro).Das lässt aufhorchen, ergibt sich doch eine gewisse
Parallelität mit einem anderen aus Wetter, der auf diese Weise zum Vorteil für Wetter
sehr viel Geld gemacht hat, Gustav Vorsteher. Wir kommen darauf zurück. Obiger
Kommissionsvertrag lief zunächst ein Jahr und begann am 1. Februar 1883. In einem
zweiten Vertrag von 1884 wurde festgelegt, dass sich der Vertrag nach Ablauf eines
Jahres für ein weiteres Jahr verlängert, wenn er nicht von einem Partner vier Wochen
vor Ablauf gekündigt würde. Es wirft ein gutes Licht auf das Geschäft, wenn es im
zweiten Vertrag auch heißt, dass Trappe die Option für ein zweites Abstellgleis habe.
Wir sehen, dass der Landwirt Gustav Adolf Feldhaus mehr ein Kaufmann geworden
war. Es prägt ihn sein überlieferter Ausspruch, dass die hiesige Gegend wegen ihrer
Topographie und Bodenbeschaffenheit weniger landwirtschaftlich als gewerblich zu
nutzen sei. Ganz in diesem Sinne wollen wir ihn im nächsten Abschnitt betrachten.
Es ist die Rede von der zukunftsträchtigen gewerblichen Ansiedlung zwischen Loh
und Schmandbruch bis zum Anfang des 20.Jahrhunderts.
Hatte sich in der Freiheit Volmarstein (Dorf) die Schlossschmiede- Kunst entwickelt,
so hatte sich etwas weiter oberhalb in Grundschöttel seit Mitte des 19. Jahrhunderts in
Ergänzung zur Schlossherstellung eine weitere Eisen-Kunst aufgetan, offenbar mit
dem Schwerpunkt Loh, Rohland und Helle. Es ist die Kunst des Eisengießens. Einer
tat sich besonders hervor, Caspar Diedrich Wupper vom Oberen Loh (gegenüber heute
Haus Humpert). Die Wuppers waren eine alte Eisen-Handwerker Familie. Sie
stammen wie viele solcher Handwerker aus dem Bergischen Land um Solingen, immer
schon ein Zentrum der Klingenschmiede. Sie nahmen dann ihren Weg über Hagen-
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