Energie- und Treibhausgasbilanz der Hansestadt Greifswald als ...
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7 Verkehrssektor<br />
7.1 Methodik <strong>und</strong> Datenlage<br />
Seite 73<br />
Die Berechnung <strong>der</strong> durch den Straßenverkehr erzeugten CO2-Emissionen erfolgt auf<br />
<strong>der</strong> Gr<strong>und</strong>lage von Daten des Umweltamtes <strong>der</strong> Stadt <strong>Greifswald</strong>.<br />
Das Straßennetz <strong>der</strong> Stadt ist in 1.587 Abschnitte unterteilt worden. Für die einzelnen<br />
Teilstrecken sind folgende Daten bekannt:<br />
Die durchschnittliche Anzahl <strong>der</strong> Fahrzeuge, die diesen Abschnitt innerhalb eines Tages<br />
nutzen, sowie die Fahrzeugmenge, die innerhalb einer Tagst<strong>und</strong>e <strong>und</strong> innerhalb einer<br />
Nachtst<strong>und</strong>e die Straße im Durchschnitt befährt. Der Tag wird hierbei mit sechzehn<br />
St<strong>und</strong>en definiert, eine Nacht hat demzufolge acht St<strong>und</strong>en.<br />
Weiterhin bekannt ist <strong>der</strong> prozentuale Anteil <strong>der</strong> LKW/Busse am gesamten Ver-<br />
kehrsaufkommen, geglie<strong>der</strong>t nach Tag- <strong>und</strong> Nachtst<strong>und</strong>en, die Länge <strong>der</strong> einzelnen<br />
Straßenabschnitte, direkt ermittelt aus <strong>der</strong> digitalen Kartengr<strong>und</strong>lage, sowie die zulässi-<br />
gen Höchstgeschwindigkeiten <strong>und</strong> die im Durchschnitt tatsächlich gefahrenen Ge-<br />
schwindigkeiten.<br />
Der Datensatz ist allerdings nicht ganz vollständig, so daß an einigen Stellen mit Ap-<br />
proximationen gearbeitet werden mußte:<br />
Bei 15 Datensätzen fehlen die LKW/Bus-Anteile am Gesamtfahrzeugaufkommen. Sie<br />
wurden für die Berechnungen durch die Tag- <strong>und</strong> Nacht-Durchschnittswerte <strong>der</strong> be-<br />
kannten Straßenabschnitte ersetzt.<br />
Für 98 Datensätze stehen keine Verkehrsmengendaten zur Verfügung. Diese Datensätze<br />
repräsentieren 5,64 % des Gesamtwegenetzes. Um diese Abschnitte zumindest nähe-<br />
rungsweise zu erfassen, wurde <strong>der</strong> errechnete CO2-Ausstoß <strong>der</strong> übrigen Abschnitte um<br />
diesen Anteil des nicht erfaßten Wegenetzes erhöht.<br />
Bei weiteren 471 Datensätzen ist keine Aufglie<strong>der</strong>ung nach Tag- <strong>und</strong> Nachtverkehr<br />
vorhanden. Für diese Straßenabschnitte wurden die Werte näherungsweise aus dem Ta-<br />
gesdurchschnittswert errechnet. Die entsprechenden Formeln finden sich in Anhang C.<br />
Für die Ermittelung <strong>der</strong> Emissionsfaktoren für den Verkehrssektor wurde die Annahme<br />
getroffen, daß die Greifswal<strong>der</strong> Fahrzeugstruktur dem b<strong>und</strong>esdeutschen Durchschnitt
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