CiTy wiTH a Coffee SHade

Premier Club Magazine #3 21
realthing
1 2 3 4
5
Вильгельм Майбах,
компаньон Готлиба
Даймлера, также
известен как «король
конструкторов»
Wilhelm Maybach,
Companion of Gottlieb
Daimler, also known
as the “King of
Constructors”
Эмиль Эллинек,
известный под
псевдонимом
Месье Мерседес –
именем, которое он
«одолжил» у дочери
Emil Jellinek, already
known under the
sobriquet ”Monsieur
Mercedes” – a name
he had borrowed from
his daughter
портных средств. ТМ Mercedes появилась только в 1900 году.
И вот каким образом.
В конце 80-х годов позапрошлого века австрийский дипломат
Эмиль Эллинек приобрел автомобиль Daimler и, освоившись
с его управлением, решил участвовать в гонках. Занимая почетную
должность австро-венгерского консула в Ницце, он не
счел возможным выступать под собственным именем, поэтому
как гонщик был известен под псевдонимом Месье Мерседес
(одну из 7 дочерей Эллинека звали Мерседес).
Удача гонщику-дипломату улыбнулась не сразу – первые соревнования
он проиграл. Однако частые заезды дали возможность
Эллинеку адекватно оценить преимущества и недостатки
своего Daimler’а, и когда возник вопрос о покупке нового
автомобиля для соревнований, он встретился с главным инженером
компании Вильгельмом Майбахом, предложив внести
ряд изменений: установить четырехцилиндровый двигатель,
поработать над устойчивостью, укрепить подвеску. Получив
1 Трехлучевая
звезда, 1909.
2 Торговая марка
Benz & Cie, 1909.
3 Трехлучевая
звезда в круге, 1916.
4 Новая торговая
марка слияния DMG
и Benz Cie, 1926.
5 Современный
символ – трехлучевая
звезда
Three-pointed star
of 1909. Trademark
of Benz & Cie. of 1909.
Three-pointed star
in the circle of 1916.
The new trademark
of the merger of DMG
and Benz Cie. in 1926.
The actual threepointed
star
Monsieur Mercedes (that was the name
of one of his seven daughters). He did
not make a good showing and lost his
first race. But Jellinek continued training,
which enabled him to adequately assess
all advantages and disadvantages of his
Daimler. When time came to buy a new
car for the races, Elinek met the company
chief engineer W.Maybach and suggested
a number of changes, such as installing a
four-cylinder engine, enhancing the car
stability and suspension. Having obtained
what he wished, Mr. Mercedes won
a stunning victory at the races in Nice
and made himself, the company and its
car make world-famous.
A year later Jellinek went to Kannstadt
with new suggestions to upgrade the
и приводил задние колеса в движение с помощью простой
двухступенчатой ременчатой передачи. Максимальная скорость
машины достигала 16 км/час.
В свою очередь, в 1871 году Карл Бенц учредил в Мангейме
фирму по производству двигателей внутреннего сгорания.
Через несколько лет тяжелого и упорного труда ему удалось
получить несколько патентов на двухтактный двигатель. В отличие
от Даймлера, который использовал для создания своего
детища обычный каретный экипаж, Бенц разработал не только
двигатель, но и конструкцию всего автомобиля.
Его автомобиль на трех высоких колесах был оснащен четырехтактным
бензиновым мотором объемом 984 куб. см. Он
развивал мощность 0,9 л. с. при 400 об/мин. Цилиндр был
размещен горизонтально над задней осью и приводил колеса
в движение с помощью одной ременчатой и двух цепных
передач. Под двигателем находился большой маховик, соединенный
с коленным валом конической передачей, которая
использовалась как для снижения неравномерности работы
механизма, кривошипного шатуна, так и для запуска двигателя.
Нужно было достаточно сильно покрутить маховик,
чтобы двигатель заработал. На этом автомобиле супруга
Карла Бенца с сыновьями совершила первое самое длинное
путешествие в автомобильной истории – из Мангейма в
Пфорцхайм, чтобы продемонстрировать
легкость и удобство использования
авто.
real
thing
20
Мерседес,
десятилетняя дочь
Эмиля Эллинека
Mercedes,
Emil Jellinek's tenyear-old
daughter
Сначала изобретатели взяли собственные
фамилии – Benz и Daimler – для
обозначения гарантии происхождения
и качества двигателей их трансthree
high wheels and was equipped
with a four-beat gasoline engine with the
capacity of 984 c sm, 0.9 h.p., 400 RPM.
The cylinder was placed horizontally
under the rear axis and drove the wheels
into movement with the help of one belt
and two chain transmissions. There was a
big flywheel under the engine, which was
connected with the crankshaft by a conic
transmission gear, which in its turn was
used both to decrease irregularities in the
operation of the mechanism, a crank connecting
rod, and to start up an engine. To
start it up, the flywheel had to be turned
with force. Karl Benz’s wife with their sons
made in this car the longest trip in the
automobile history – from Mannhein to
Pforzheim – just to show how easy and
comfortable was the journey.
At first the inventors took their own
surnames – Benz and Daimler – to guarantee
the origin and good quality of their
motor vehicles engines. TM Mercedes
was coined only in 1900 in the following
way. In the late 80-ies of the 19th century
Austrian diplomat Emil Jellinek bought
a Daimler car. After learning to drive it,
he decided to take part in races. As he
held an honorable post of the Austro-
Hungarian consul in Nice, he decided
to conceal his real name and took part
in the races under the pseudonym of
Мерседес 35 hp, 1901 год
The Mercedes 35 hp, 1901
20
Winter ‘08-09