RMZ – MATERIALI IN GEOOKOLJE

Železniška livarna v Šiški447matski livarski nabijači itd.). Notranjitransport je potekal na vozičkih po ozkotirnihprogah ob livarni in skozi njona ročni pogon. Na razpolago je bilo leeno mostno dvigalo, izgotovljene formepa so se zlagale v t. i. »štose« in»cvingale«.Do temeljitega preobrata je prišlo zrekonstrukcijo (na osnovi elaboratain pod vodstvom inž. Sergeja Jegliča)(slika 4). Škoda je le, da tedaj niso nabavililinije Disamatic, ki je bila v tistemčasu baje le nekaj dražja od vgrajenegapostrojenja, ki ga je projektiralin dobavil GOSTOL (Goriške strojnetovarne in livarna). Kakor koli že, srcelivarne je bila t. i. linija, sestavljena izšestih foromatov 10 (in nekaj več v rezervioziroma na popravilu), avtomatskepriprave peska, konvejerja in dvehkupolk, ki sta talili izmenoma. Manjšeserije raznih ulitkov se je, če je bilomogoče, formalo na liniji, sicer pa vt. i. ročni formariji, kot smo jo imenovali.Tu smo imeli dva foromata 20 alipa smo forme klasično ročno izdelali.Ulivalo se je na posebni valjčni progi.Slika 3. Železniška livarna pred rekonstrukcijo (1978)RMZ-M&G 2012, 59