La rivolta dei senza niente

Se proviamo a ragionare: le autostrade
che hanno reso impermeabile
alla pioggia un terzo della
superficie dello Stivale (all’origine di
disastri alluvionali) hanno favorito o no
lo sviluppo dell’industria torinese dell’automobile?
Quella industria che
chiude Termini Imerese, fa vivere giorni
d’angoscia ai lavoratori di Pomigliano
d’Arco?
Pensate se i Borbone avessero realizzato
il Ponte di Messina. Se ne
parla dai tempi di Annibale che voleva
farvi passare i suoi elefanti e di
un ingegnere tedesco che nel 1848
presentò un progetto persuasivo.
Se l’idea di oggi è quella di costruire
quel ponte sullo Stretto (di sicure
potenzialità criminogene in territori
di mafia e ‘ndrangheta, oltre
al disastro ambientale) come megamonumento
a perenne memoria
di un dinamico imprenditore milanese
riuscito in politica, i Borbone
allora quell’idea la snobbarono; che
fossero insensibili al progresso
della comunicazione è escluso; firmarono
la prima ferrovia d’Italia.
Avevano già costruito per la gloria
la reggia di Caserta che sarà stata
casa loro ma oggi è un monumento
dell’Umanità sotto lo scudo
dell’Unesco. Meglio l’Impregilo,
impresa del nord o Vanvitelli?
Il 19 maggio del 1770 il viaggiatore
inglese Patrick Brydone sbarcò a
Messina con il postale proveniente
da Napoli. Il Gran Tour non si era
ancora spinto sino alla Sicilia;
infatti si trattava del viaggio di erudizione
del giovane lord Fullarton
di cui Brydone, uno degli spiriti
più inclini ad assimilare il Sud
d’Italia metaforico e reale alla cultura
europea, era il precettore.
Cento anni prima di Sonnino e
Franchetti (gli inventori di quel
festival cartaceo delle incomprensioni
sociali ed antropologiche che
è giunto fino a noi come La
Questione Meridionale) Brydone
percepì quel curioso divario tra
spirito di impresa e fatalismo rassegnato
al peggio che caratterizzerebbe
tuttora lo sviluppo del meridione
d’Italia. Ma l’analisi che tornato
in patria consegnò ad un
libro, A tour trough Sicily and
Malta. In Letters of P. Brydone ,
F.R.S. è tutt’altro che pessimistica.
“…Le falde dei monti sono fittamente
coltivate: il frumento, la
vite, l’olivo, il gelso sono commisti
insieme in una grande abbondanza…Nelle
forre dell’Etna si trovano
in grande quantità alberi che producono
pepe e cannella spezie così
ben lavorate che in forma di merci
pregiate vengono esportate in tutta
Europa. Paese bello ed operoso,
con un industre futuro.”
Infatti nel 1925, l’esportazione
delle sole arance della Sicilia (coltura
esente da qualsiasi sovvenzione
da parte dello Stato) avrebbe
reso esattamente il doppio del ricavato
dall’esportazione delle automobili.
Il viaggiatore inglese era giunto a
queste opinioni così favorevoli alle
potenzialità di quella parte di Meridione
d’Italia, venendo giù dalla
cima dell’Etna alla ubertosa plaga
degli aranceti e dei limoneti della
costa, passando per Zafferana. Ossia
prima ancora di acquisire dati
sulle tonnare della costa punica o
di quella orientale, da Trapani a
Siracusa, sulle miniere d’oro, d’argento,
di allume, di pirite, delle scisti
di asfalto che centocinquanta
anni dopo avrebbero denunciato la
presenza di petrolio nel Ragusano,
schi con nuances cromatiche come
opere d’arte, di tappezzerie raffinate
e di sete lavorate a pelle d’angelo
sovrani e cortigiani, i ricchi, gli elegantoni,
le dame preciouses e i
primi astri della borghesia emergente
in Europa. Dalla Russia degli
zar e persino dalle Colonie d’Africa
e d’America giungevano ordinazioni.
Gli operai, la gente ai telai ci
metteva il lavoro, l’abilità manuale
e tecnica; la monarchia i soldi per
comprare la materia prima, quanto
occorreva in tinte e strumenti, a
EDITORIALE Domenica 7 marzo 2010
Da Brydone a Croce passando per i Borbone: una storia che continua ancora
(continua dalla prima pagina)
VANNI RONSISVALLE
La ricchezzadel Sud:
domande
senza risposta
Saraceno: «Trovare chi guida i meridionali
a realizzare tutto quello di cui sono capaci»
Seterie
di San Leucio
a Caserta Vecchia:
un antico telaio
in legno
utilizzato
per realizzare
prodotti tessili
di alta qualità
esportati
in tutto il mondo
Le industrie
arrivano
dal Nord
come
se andassero
in una colonia
sopperire ad ogni necessità di quel
piccolo mondo industriale. I guadagni,
il profitto come si sarebbe
didascalizzato da lì a poco dai
grandi economisti contemporanei,
ripartiti metà e metà, fifty-fifty.
Comunismo non dissimile, ma con
altri protagonisti, del genere che i
gesuiti andavano sperimentando
nelle missioni in Guatemala.
Forme di eccellenza economicosociale
che con quei debutti avrebbero
fatto prevedere un destino
tutt’altro che miserabile. Invece
Una fabbrica
abbandonata:
il segnale
dei numerosi
investimenti
sbagliati
da parte
di imprenditori
senza scrupoli
venuti
dal Nord
delle zolfare di Floristella. A Napoli
nel frattempo i tanto chiacchierati
infingardi Borbone, da cui il neologismo
borbonico per significare
arretratezza, trucidità politica,
rozzezza culturale, inventavano –
tanto per cominciare - ossia all’inizio
di un elenco di altri primati
futuribili – inventavano quell’esperimento
di comunismo industriale
della Fabbrica di San Leucio, nel
Casertano.
A due passi dalla Reggia si rifornivano
di tessuti pregiati, di damaecco
gli analisti di ieri e di oggi
identificare i veri agenti patogeni:
astenia sociale, mutilazione del
senso dello Stato (se mai vi fosse
stato). Pasquale Saraceno, avveduto
economista si vantava di parafrasare
Waldo Emerson così: si può
affermare che quanto occorre ai
meridionali è trovare chi li guidi a
fare quello di cui sono capaci. Sottintendendo
i politici, i sovrani, i
capipopolo, i Beati Paoli, la mafia,
la ‘ndrangheta, la camorra, la sacra
corona unita?
A cosa imputare fallimenti e rare
forme di prosperità dinamica? Le
industrie vengono dal Nord come
in colonia; perché nel Meridione
non si insegna a fare impresa, si
asserisce. Le fabbriche fantasma,
quei capannoni diruti e spettrali
nel paesaggio, rigetto di innesti
sbagliati in un tessuto alieno; i villaggi
fantasma – mai abitati o subito
abbandonati – lasciatisi dietro
dalle Riforme Agrarie anch’esse
una volta finanziate dai governi
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nazionali; oggi è l’Europa ad investire
nel Meridione con pagine
nerissime di truffe e di scandali di
cui sono protagoniste le industrie
del Nord, mediante il trucco dei
subappalti a imprese locali a cui è
affidato il lavoro sporco. Una volta
fu chiesto a Gesualdo Bufalino, lo
scrittore di Comiso, perché tutto
questo? “E’ nel Dna della gente di
qui.” Atavici sensi di colpa? Fine
dell’ideologia, fine del patto tra letteratura
e impegno politico? Il
disincanto, dopo l’euforia degli
Anni Cinquanta/Sessanta quando
comincia? Con l’abbandono della
Italsider di Taranto, con il tourbillon
della Sir di Porto Torres con
seimila operai il cui destino fu
segnato da un processo fiume entrato
nella storia della Prima Repubblica?
Quale è il suo culmine?
Con Pomigliano d’Arco, Termine
Imerese, l’ Italtel, le fabbriche dell’alluminio
nel Sulcis sardo? Tra le
prime a chiudere le zolfare (che al
tempo di Patrick Brydone furono
motivo di scontri bellici ai margini
di una guerra tra Nazioni come
l’Inghilterra e la Francia). E Priolo?
e la Pirelli di Francavilla? Una compensazione
c’è; ma è tutta letteraria.
Pensare che senza questi sfaceli
forse non avremmo romanzi,
racconti e drammi di Verga, Capuana,
Borgese, Ma, ed è importante
che lo si ricordi in una Scuola
del Giornalismo nel Mezzogiorno,
sono stati i giornalisti del Sud a
scrivere pagine da antologia; tra
tanti, Giovanni Russo su Nuovo
Mezzogiorno, il saggio magistrale
La locomotiva del Sud.
L’ultimo tentativo di modernizzazione
e industrializzazione del
Mezzogiorno d’Italia borbonico si
svolse esattamente in trent’anni.
Ebbe un nome ammiccante, propositivo,
che intendeva radicarsi
nella fattualità collettiva sincera e
fraterna. Le Società Economiche,
nel periodo che va dal 1831 al 1861.
L’ultima data la dice lunga. Certo
erano i lasciti del pensiero illuministico,
la naturale conseguenza
dell’opera delle riforme settecentesche
attuate in Europa e nel nostro
Mezzogiorno dalla legislazione
economica franco-murattiana. Impulsi
economico culturali provenienti
da nuclei di potere e di elaborazione
europei. Ragioni eticoutilitaristiche
entusiasmavano le
Società Economiche nel trasmettere
fiducia nella produzione culturale
di stampo tecnico-scientifico.
Con un dettaglio curioso, la monarchia
che se le era inventate le
controllava severamente temendo
che acquistassero una pericolosa
dimensione politica contro la stessa
dinastia. Tanto ci credeva. C’è in
tutto questo una specie di orgoglio
tonificante che l’irpino De Sanctis
aveva intravisto e Benedetto Croce
fece suo con il seguente enunciato
(che potrebbe provocare subentranti
travasi di bile ai pensatori
della Lega, al rubizzo Calderoli,
vera fucina di idee):
I Giacobini dello stato napoletano
uniti coi loro fratelli di tutta l’Italia
trapiantarono in Italia l’idea
della libertà secondo i tempi
nuovi, come governo della classe
colta e capace, intellettualmente
ed economicamente operosa, abbatterono
le barriere che tenevano
separate le vaste regioni d’Italia
specialmente la meridionale dalla
settentrionale e formarono il
comune sentimento della Nazione
italiana, Benedetto Croce “Storia
del Regno di Napoli”. Secondo
Croce il vero primo impulso
verso l’unità d’Italia.
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