ÚZEMNÝ PLÁN VEĽKÉHO ÚZEMNÉHO CELKU ŽILINSKÝ KRAJ ZMENY A DOPLNKY

More documents

Recommendations

Info

Územný plán VÚC Žilinský kraj – zmeny a doplnky List 1 : New priorities – Priority Projects to start before 2010 č. List 2 : Longer term Priority Projects č. List 3 : Important projects for territorial cohesion contributing to the aims of economic and social cohesion. 8/ Železničná trať pre osobnú a nákladnú dopravu Gdańsk-Warszawa-Brno/Žilina (Mixed railway line Gdańsk-Warszawa-Brno/Žilina) 18/ Diaľnica Gdańsk –Katowice –Brno/Žilina –Wien (Motorway Gdańsk –Katowice –Brno/Žilina –Wien) 3/ Železničná trať s prioritou nákladnej dopravy Gdańsk-Bydgoszcz-Katowice-Zwardoń (Dedicated freight railway line Gdańsk-Bydgoszcz- Katowice-Zwardoń) 2. Cezhraničné prepojenia (Cross-border connections) Diaľnica Žilina – Bratislava – Wien (Motorway Žilina – Bratislava – Wien) Žilinský kraj hraničí so Sliezskym a Malopoľským vojvodstvom v Poľskej republike a s Moravskosliezskym krajom v Českej republike. Dopravná infraštruktúra európskej úrovne je vzájomne zosúladená prostredníctvom plánovacích procesov EÚ a je uvedená v predchádzajúcich statiach. Pre rozvoj dopravnej infraštruktúry medzištátnej a regionálnej úrovne Žilinského kraja sú dôležité dopravné riešenia v územno-plánovacích a dopravnoplánovacích dokumentáciách susediacich regionálnych celkov. Poznatky o riešení dopravnej infraštruktúry Sliezskeho vojvodstva sú čerpané z platného Územného plánu vojvodstva, poznatky o Moravskosliezskom kraji sú čerpané z platnej Koncepcie rozvoja dopravnej infraštruktúry kraja, ktorá je rozpracovaním Územného plánu kraja. Územný plán Malopoľského vojvodstva nebol k dispozícií. Južnú časť Sliezskeho vojvodstva susediacu so Žilinským krajom tvorí územný okrsok sídla celoštátneho významu Bielsko–Biala. Tento okrsok je v podstate rozdelený na dve časti, na západnú, ktorá je zázemím Bielska–Bialy a východnú ležiacu pozdĺž väčšej časti Slovensko – poľskej hranice, ktorá je zázemím mesta Źywiec a ktorá je v územnom pláne označená ako problémový priestor. Územie pozdĺž Oravskej časti spoločnej hranice je súčasťou chránených území krajinných oblastí a národných parkov. Rozhraním uvedených dvoch častí územia vedie územný koridor, v ktorom nie sú lokalizované chránené krajinné priestory a ktorý je vyhradený pre dopravné siete európskej úrovne multimodálneho koridoru č. VI. (rýchlostná cesta a modernizovaná železničná trať Zwardoń – Bielsko-Biala – Katowice). Mimo tohto koridoru Sliezske vojvodstvo vo svojom územnom pláne uvažuje len s jedným prepojením cestnej infraštruktúry regionálnej úrovne, a to v koridore Źywiec – Námestovo. Prepojenie prechádza priestorom chránených krajinných území a národných parkov a preto je jeho hierarchická úroveň položená na úroveň regionálnych ciest. Celoštátny význam cesty I/78 na Slovensku je v skutočnosti nereálny a vzhľadom na jej lokalizáciu v chránenom území na Slovensku a v Poľsku i nedosiahnuteľný. Zmeny a doplnky Územného plánu Žilinského kraja uvažujú so zvýšením lokálnej úrovne cestného prepojenia Zákamenné – Novoť – Rajcza – Milówka na regionálnu úroveň ciest II. triedy a s preradením cesty I/78 Oravský Podzámok – Námestovo – Źywiec medzi regionálne cesty II. triedy. Cieľom je vytvorenie vyvážených podmienok pre vzájomnú kooperáciu na rozsiahlejšom priestore územia Bielej Oravy a Źywieckej oblasti v Poľsku. V železničnej doprave sú podľa Územného plánu vojvodstva plánované stavebné úpravy železničnej trate VI. koridoru Katowice – Zwardoń. V priestore Milówka – Zwardoń – štátna hranica SR/PR je plánovaná rozsiahla stavebná úprava preložky trate do tunela, ktorá má pravdepodobne súvislosť s vyššie uvedenou dlhodobou prioritou EÚ, rekonštrukcie trate prioritne určenej pre nákladnú dopravu Gdańsk – Bydgoszcz – Katowice – Zwardoń. Moravskosliezsky kraj sa nachádza na križovatke dopravných ťahov zabezpečujúcich vzájomné väzby Čiech, Moravy, Slovenska, Rakúska a Poľska. Prioritou skvalitňovania cestnej siete kraja sú cesty európskeho významu (diaľnica D47 a rýchlostná cesta D48) a cesty celoštátneho významu I/11 E75 a I/57. Cesta I/11 v súčasnosti zabezpečuje prepojenie pripravovanej diaľnice D47 a rýchlostnej cesty D48. V návrhovom období 144
Územný plán VÚC Žilinský kraj – zmeny a doplnky dochádza k výraznému posunu vo výstavbe ciest prepojených na Slovensko. Preložka existujúceho cestného ťahu I/11 je zaradená medzi rýchlostné cesty celoštátneho významu s označením R68 + R67. V celom úseku v podstate ide o výstavbu novej delenej štvorpruhovej komunikácie v kategórii S 22,5/100 s mimoúrovňovými križovatkami, ktorá bude spájať územie Slovenska (hraničný priechod Mosty u Jablunkova) s trasami rýchlostnej cesty R48 a diaľnice R47. V úseku medzi hranicou Slovenska a rýchlostnou cestou R48 ide o označenie komunikácie R68 a v úseku medzi cestou R48 a diaľnicou R47 v Bohumíne ide o označenie R67. Tento poznatok je veľmi dôležitý nakoľko slovenská rýchlostná cesta R5 Svrčinovec diaľnica D3 – štátna hranica SR/ČR Mosty u Jablunkova bude mať prirodzené pokračovanie ako R68 + R67 v trase Mosty u Jablunkova – Třinec – R48 – Havířov – Ostrava – Bohumín diaľnica D47. Význam diaľnice D3 na Slovensku sa tak posilní, keď okrem jej väzby na poľskú rýchlostnú cestu Zwardoń – Bielsko-Biala – Katowice pribudne i rovnocenná priama väzba na moravský rýchlostný ťah R68 + R67. V priestore mimoúrovňovej križovatky s rýchlostnou cestou R48 sa pripravuje výstavba logistického centra a terminálu kombinovanej dopravy. Druhou nadradenou komunikáciou s priamym vzťahom k Slovensku je cesta I/35 E442, ktorá má na Slovensku pokračovanie ako cesta I/18. Návrh Koncepcie rozvoja dopravnej infraštruktúry kraja uvažuje prvom úseku, od križovatky s rýchlostnou cestou R48 v priestore Palačova, s jej vedením ako štvorpruhovej smerovo rozdelenej komunikácie S22,5/100 s mimoúrovňovými križovatkami po Valašské Meziříči. V druhom úseku Valašské Meziříči – Rožnov – štátna hranica SR / ČR Makov je cesta uvažovaná v kategórii S9,5/80. Predpokladá sa, že po dobudovaní rýchlostného ťahu R49 / R6 Hulín – Zlín – Horní Lideč – Púchov význam cestného ťahu I/35 a I/18 poklesne. Z ostatných druhov dopravy nie sú na území Moravskosliezskeho kraja plánované také zmeny, ktoré by sa bezprostredne dotýkali územia Žilinského kraja. 2.13.3. Infraštruktúra cestnej dopravy Stav infraštruktúry cestnej dopravy i koncepčnej problematiky jej rozvoja sa od obdobia schválenia ÚPN VÚC Žilinského kraja zmenil v niektorých zásadných otázkach. Predovšetkým boli do prevádzky uvedené kompletné úseky diaľnice D1 na Liptove po obec Važec a úseky diaľnice D1 v Trenčianskom kraji, ktoré majú výrazný vplyv na zlepšenie dopravnej dostupnosti regiónu. Diaľnica D1 v súčasnosti končí na lokalite Beluša a dlhodobo je rozostavaný úsek Beluša – Sverepec. V koncepčnej oblasti je problematika výstavby formovaná prostredníctvom rezortného dokumentu „Nový projekt výstavby diaľnic a rýchlostných ciest“ (Uznesenie Vlády SR č. 162/2001) a jeho Aktualizácie (Uznesenie Vlády SR č. 523/2003). Dodatok k aktualizácii nového projektu výstavby diaľnic a rýchlostných ciest hovorí o alternatívnych riešeniach výstavby diaľnic a rýchlostných ciest medzi Bratislavou a Košicami. Schválená alternatíva I.b predpokladá od roku 2006 financovanie vybraných úsekov diaľnice D1 v dĺžke 95 km v systéme verejno–súkromného partnerstva. Diaľnica D1 v tejto chválenej alternatíve bude kompletne dokončená do roku 2010, ostatné úseky obsiahuté v alternatíve I.b budú dokončené do roku 2012. Z verejno-súkromných zdrojov má byť financovaná výstavba diaľnice D1 v úseku Žilina – Ivachnová. V súčasnom období, po výbere poradcu MDPaT pre manažovanie výstavby diaľnice D1, sa pripravujú prvé zadania pre tendre stavby a prevádzkovania jednotlivých úsekov diaľnice z verejno-súkromných zdrojov. Nový projekt výstavby diaľnic a rýchlostných ciest z roku 2001 prináša zásadné zmeny v pomenovaní siete diaľnic a rýchlostných ciest. Na území Žilinského kraja sa tieto zmeny prejavujú nasledovným spôsobom : • Diaľnica D1 je trasovaná v línii Bratislava – Považská Bystrica – hranica Žilinského a Trenčianskeho kraja – Hričovské Podhradie – Žilina – Vrútky – Ružomberok – Liptovský 145
Page 1 and 2:
ÚZEMNÝ PLÁN VEĽKÉHO ÚZEMNÉHO
Page 3 and 4:
Územný plán VÚC Žilinský kraj
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
2.10. Životné prostredie 2.10.2.
Page 77 and 78:
2.10.2.7. Vodárenské toky a ich p
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
CHKO Horná Orava CHKO Z toho: Úze
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
30. 1106 Súľovský hrádok 31. 44
Page 91 and 92:
Page 93 and 94: Územný plán VÚC Žilinský kraj
Page 97 and 98: Id. č. (kód) Názov chráneného
Page 101 and 102: 1. SKUEV 0305 2. SKUEV 0288 3. SKUE
Page 107 and 108: 2 SKUEV 0240 3 SKUEV 0252 4 SKUEV 0
Page 113 and 114: 10. SKUEV 0238 Územný plán VÚC
Page 117 and 118: 3 SKUEV 0057 4 SKUEV 0243 5 SKUEV 0
Page 143: Územný plán VÚC Žilinský kraj
Page 193 and 194: 2.15.2.3.7. Okres Námestovo Územn
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Tab.č. 15/32 VTL plynovody vokrese
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
2.15.3.2.10. Okres Tvrdošín Územ
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
2.16.1.1.7. Okres Námestovo Územn
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
2.16.2.1.8. Okres Ružomberok Územ
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
show all

ÚZEMNÝ PLÁN VEĽKÉHO ÚZEMNÉHO CELKU ŽILINSKÝ KRAJ ZMENY A DOPLNKY

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?