ÚZEMNÝ PLÁN VEĽKÉHO ÚZEMNÉHO CELKU ŽILINSKÝ KRAJ ZMENY A DOPLNKY

Územný plán VÚC Žilinský kraj – zmeny a doplnky
c) cesta III/5181 nová diaľničná križovatka D1 Brezany – Bitarová –
Ovčiarsko – križovatka s I/18 Dolný Hričov v kategórii C 9,5/60 alebo
MZ 9/50,
Zmeny a doplnky ÚPN VÚC navrhujú preradenie homogenizovaného
cestného ťahu medzi cesty II. triedy.
5.2.24 zabezpečiť územnú rezervu a k výhľadovému horizontu homogenizovať
cestu III/5206 (cesta nadregionálneho významu v kategórii C 9,5/60)
v trase a úsekoch:
a) Zakamenné – Novoť – št. hranica SR/PR.
ZaD ÚPN VÚC navrhujú preradenie cesty medzi cesty II. triedy.
5.2.25 zabezpečiť územnú rezervu a k výhľadovému horizontu homogenizovať
cestu III/018104 (v kategórii C 7,5/60, cesta regionálneho významu) v trase
a úsekoch:
a) Liptovský Michal – Liptovský Potok – Liptovská Sielnica/Brnice,
ZaD ÚPN VÚC navrhujú preradenie cesty medzi cesty II. triedy
5.3 Infraštruktúra železničnej dopravy
5.3.1 zabezpečiť územnú rezervu pre vysokorýchlostnú železničnú trať (juh –
sever v úseku Viedeň – Bratislava – Žilina – Katowice, na území kraja
súčasť multimodálnych koridorov č. Va. a VI (hlavná sieť TINA)), v trase
a úsekoch:
a) hranica Trenčianskeho kraja – Bytča – Žilina – Oščadnica – štátna
hranica SR/PR s vetvou Oščadnica – Čadca – Ostrava v študijnej
polohe.
5.3.2 zabezpečiť územnú rezervu pre vysokorýchlostnú železničnú trať (západ –
východ v úseku (Viedeň – Bratislava – Žilina/Katowice/Ostrava – Žilina)
Žilina – Košice – Lvov. Na území kraja súčasť multimodálneho koridoru č.
Va. (hlavná sieť TINA)), v trase a úsekoch:
a) Žilina – Vrútky – Liptovský Mikuláš – hranica Žilinského a Prešovského
kraja.
5.3.3 chrániť územný koridor a realizovať modernizáciu železničnej trate č. 120
(I. kategórie, v trase multimodálneho koridoru č. Va. (hlavná sieť TINA),
sieť AGC č. E 63, sieť AGTC č. C-E 63)na traťovú rýchlosť 120 až 160
km/hod. v existujúcom koridore trate:.
a) hranica Trenčianskeho kraja – Bytča – Žilina,
b) v úsekoch vynútených lokálnych úprav smerového vedenia trate.
5.3.4 chrániť územný koridor a realizovať modernizáciu železničnej trate č. 180
(I. kategórie, v trase multimodálneho koridoru č. Va. (hlavná sieť TINA),
sieť AGC č. E40, sieť AGTC č. C-E železničnej trate č. 180 na traťovú
rýchlosť 120 až 140 km/hod v existujúcom koridore trate:
a) Žilina – Vrútky – Kraľovany – Ružomberok – Liptovský Mikuláš –
hranica Žilinského a Prešovského kraja
b) v úsekoch vynútených lokálnych úprav smerového vedenia trate.
5.3.5 chrániť územný koridor a realizovať modernizáciu železničnej trate č. 127
(I. kategórie, sieť AGC č. E40, sieť AGTC č. C-E 40) na traťovú rýchlosť
120 km/hod v existujúcom koridore trate:
a) Žilina – Kysucké Nové Mesto – Krásno nad Kysucou – Čadca, v trase
multimodálneho koridoru č. VI (hlavná sieť TINA).
b) v úsekoch vynútených lokálnych úprav smerového vedenia trate.
5.3.6 zabezpečiť územnú rezervu pre optimalizáciu železničnej trate č. 127 (l.
kategórie, sieť AGC č. E40, sieť AGTC č. C-E 40) v úseku:
a) Čadca – št. hranica SR/ČR, (doplnková sieť TINA).
5.3.7 chrániť územný koridor a realizovať modernizáciu železničnej trate č. 129
(l. kategórie, v trase multimodálneho koridoru č. VI. (hlavná sieť TINA))
v existujúcom koridore trate v úsekoch:
a) Čadca – Skalité, traťová rýchlosť 100 km/hod,
b) Skalité – št. hranica SR/PR, traťová rýchlosť 70 km/hod,
239