©УНК 2011
ÐеÑеглÑнÑÑи Ð¿Ð¾Ð²Ð½Ñ Ð²ÐµÑÑÑÑ ÑÑаÑÑей
ÐеÑеглÑнÑÑи Ð¿Ð¾Ð²Ð½Ñ Ð²ÐµÑÑÑÑ ÑÑаÑÑей
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
на бензин були приблизно 4 долари за галон в США (близько 1 долара США за літр) і<br />
близько 2 доларів США за літр у Великобританії.<br />
Хубер не передбачає певної єдиної технології у виробництві біопалива. Замість цього, за<br />
його словами, буде суміш, що дозволяє найкращим чином використовувати доступні<br />
ресурси і задовільнити різніманітний попит на паливо. «Майбутня переробка біологічних<br />
речовин буде нагадувати нафтопереробний процес сьогодні», прогнозує Хубер. «Ви<br />
будете мати ряд різних підрозділів, які роблять різні продукти». Але паливо<br />
продовжуватиме виготовлятися із тих же сполук, що і сьогодні. Немає причин намагатися<br />
вигадувати якісь нові рідини, говорить Джордж Черч, генетик Гарвардської медичної<br />
школи в Бостоні, штат Массачусетс, тому що «алкани є досить гарними кандидатами на<br />
роль палива». Немає кращого способу забезпечити транспорт енергією; бензин «як<br />
акумулятор, який в 50 або 100 разів енергоефективніший», говорить Черч, чиї<br />
дослідження із синтетичної біології взяли участь у технологіях LS9 та інших компаній<br />
біопалива.<br />
Регалбато сподівається, що вуглеводневе паливо біопоходження скоро легко перейде у<br />
повсякденне використання. «Я не здивуюся, коли ми почнемо заправлятися «зеленим<br />
бензином» через п'ять-сім років», говорить він. «І ми навіть не будемо це підозрювати,<br />
тому що це буде буквально поступова заміна «по краплям». У довгостроковій перспективі<br />
він очікує, що звичайні автомобілі і рідке паливо у паливних баках, поступиться<br />
транспортним засобам на батарейках, які працюватимуть від електрики, отриманої з<br />
ядерних і відновлюваних джерел енергії. Такі важкі транспортні засоби як катери, літаки,<br />
танки й вантажівки будуть використовувати біопаливо. Така стратегія, за його словами,<br />
може дозволити позбутися залежності від імпорту нафти. «Електрика для легких<br />
транспортних засобів, біомаса для вантажівок, і ми станемо енергетично незалежними за<br />
два десятиліття», говорить він. Ляо, який вважає, що найбільш перспективною сировиною<br />
будуть водорості, каже, що біопаливо буде успішним, тільки тоді, коли буде<br />
виготовлятися за доступною ціною і у великому обсязі. «Це має виготовлятися з тією ж<br />
швидкістю, що і отримувана на даний час нафта із землі», говорить він. «Тоді ми можемо<br />
говорити про заміну нафти».<br />
© УНК 22