©УНК 2011

виробництва етанолу будуть перевищувати викиди парникових газів від
бензину. Незважаючи на явне посилання дослідження на біопаливо першого покоління,
така несподівана оцінка звела на нуль усе виробництво біопалива.
Біопаливо усіх видів отримало ще один удар, коли зростання цін на продовольство
викликало голодні бунти в Мексиці в грудні 2007 року, які згодом поширилися серед
бідних верств населення по всьому світу. Річний обсяг виробництва біоетанолу і біодизеля
різко зріс з 16 мільйонів літрів в світі в 2000 році до понад 100 млн. літрів в 2010 році,
випереджаючи зростання запасів кукурудзи, цукрового очерету і рослинної олії. Хоча
багато економістів погоджується з тим, що біопаливо менше сприяло зростанню цін на
товари, ніж участь в цьому спекулянтів-посередників, ціни на нафту, протести і харчові
бунти показали, що перехід від основних продуктів харчування у руки біопалива
спотворює глобальний ринок сільськогосподарської продукції.
У той час як майбутнє біопалива залишається нечітким, електротехнічні засоби рухаються
вперед і займають його місце. Основні автовиробники почали масовий маркетинг своїх
перших електричних транспортних засобів, як наприклад, Chevy Volt General Motors в
Мічігані і Nissan Leaf японського автовиробника. В усьому світі урядові, промислові та
приватні інвестиції йдуть на розвиток електричних транспортних засобів і акумуляторних
технологій - у тому числі 100 мільярдів юанів (US$ 15 млрд) бюджету Пекіна – і
затьмарюють інвестиції в біопаливо.
Сучасне біопаливо обіцяє уникнути проблеми, з якою зустрілися його попередники –
вибір між їжею і паливом. Проблема полягає в його більш високій виробничій вартості у
порівняні з біопаливом першого покоління і нафтовим паливом. Ціни на біоетанол
встановлюються з урахуванням його відносно низької енергоефективності; біоетанол дає
тільки 70% енергії традиційного палива. А за даними IEA, вартість виробництва і
роздрібного продажу дизеля і етанолу з целюлози становить близько $ 1,10 за літр
бензинового еквівалента, або близько $ 4 за галон. У порівнянні з ціною 62-75 центів
США за літр етанолу з кукурудзи і тростини, бензин коштує близько 54 центів
США. Отже на даний момент сучасному біопаливу ще далеко до конкурентнів - але це
питання часу. За оцінками IEA, до 2050 року біопаливо на основі целюлози буде
продаватися лише по 75 центів США за літр. Але подолання цього розриву потребує
постійних інвестицій, досліджень і розробок.
Але вдача потроху повертається до біопалива, частково після серії стихійних лих і
соціальних негараздів, які загострили актуальність відмовитися від нафти. Обама
проголошує свою енергетичну стратегію в умовах скорочення запасів нафти і зростаючої
нестабільності в багатому нафтою арабському світі. Аналіз HSBC стверджує, що круто
зростаючий попит на запаси з боку країн, що розвиваються, повинен представляти
інтереси «тих, хто водить автомобіль, опалює будинок або працює на заводі». Лихо, яке
сталося через нафтову пляму у BP Deepwater Horizon в 2010 році вирішили називати
криком допомоги океана шодо ліквідації нафтового буріння в Мексиканській затоці до
2020 року.
А згодом, ядерна криза в Японії в 2011 році, яка знову ж таки нагадала про важливість
низьковуглецевої електроенергії. Найрозвинутіші економіки, такі як Китай, Німеччина і
Сполучені Штати, розраховували на ядерну енергію, щоб забезпечити мільйони
електричних транспортних засобів. Без цих інвестицій в поновлювані джерела енергії,
електромобілі перейдуть на паливо вугільних електростанцій, роблячи для навколишнього
середовища мало що корисного.
Чи можуть підприємці відродити біопаливо? Здається що так, за державної фінансової
підтримки з боку Сполучених Штатів і Європи кілька розробників біопалива вже почнуть
© УНК 5