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Côte d’Ivoire

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9 RISQUE DE DÉVERSEMENT D’HYDROCARBURES EN CÔTE D’IVOIRE<br />

<br />

Mali<br />

Burkina Faso<br />

Banco<br />

<br />

<br />

Guinée<br />

Cote d'Ivoire<br />

Liberia<br />

Ghana<br />

ADIAKÉ<br />

!(<br />

!O<br />

ABIDJAN<br />

[o [m [m [o<br />

[m<br />

[o<br />

[m[m[m[m [o<br />

GRAND-BASSAM<br />

!(<br />

[o<br />

[o<br />

[o<br />

[o [m<br />

[o<br />

!(<br />

Iles Ehotile<br />

0 4 8<br />

Km<br />

Légende<br />

Ressources socio-économiques<br />

!( Villages<br />

[o<br />

Zones de pêche<br />

[m Tourisme<br />

Littoral<br />

SABLE (peu sensible)<br />

Cette carte est un exemple:<br />

elle n'est ni précise,<br />

ni exhaustive.<br />

Une analyse plus poussée serait<br />

nécessaire pour produire des cartes<br />

ESTUAIRE (très sensible) de sensibilité environnementale.<br />

Les cartes de sensibilité environnementale<br />

permettent de visualiser les ressources côtières qui<br />

pourraient être menacées en cas de déversement<br />

d'hydrocarbures: les ressources biologiques (comme<br />

les oiseaux par exemple), les littoraux sensibles (comme<br />

la mangrove) et les ressources utilisées par l'homme<br />

(comme les plages publiques, les sites de débarquement<br />

du poisson et les hôtels).<br />

Complexe touristique.<br />

Fortement touché en cas de marée noire.<br />

Entrée vers la lagune d'Aby.<br />

En cas de déversement d'hydrocarbures,<br />

la lagune serait polluée pendant de longues années.<br />

Les frontières et les noms indiqués et les désignations employées sur cette carte n'impliquent pas reconnaissance ou acceptation officielle par l’Organisation des Nations Unies. PNUE 2015.<br />

Il pourrait également y avoir des dégâts écologiques<br />

importants si les hydrocarbures se répandaient<br />

dans les lagunes, où l’on trouve encore des forêts de<br />

mangrove et des habitats humides.<br />

La plupart des pays dont le littoral est vulnérable aux<br />

déversements d’hydrocarbures élaborent une carte<br />

de sensibilité de l’environnement côtier. Ces cartes<br />

sont créées en suivant la méthodologie de l’indice<br />

de sensibilité de l’environnement (ISE), élaboré par<br />

l’Organisation maritime internationale (OMI), qui<br />

classe les différentes ressources situées le long de la côte<br />

sur une échelle de sensibilité subjective. La sensibilité<br />

de l’environnement n’est pas synonyme de sensibilité<br />

écologique. Il s’agit plutôt d’un concept qui tient compte<br />

des caractéristiques écologiques et économiques d’une<br />

ressource donnée. La sensibilité des zones côtières<br />

peut alors être classée en fonction des caractéristiques<br />

écologiques (mangroves, habitats de nidification des<br />

tortues, estuaires) et des intérêts commerciaux (ports,<br />

plages touristiques). Le processus de classification<br />

tient aussi compte des intérêts stratégiques comme les<br />

installations industrielles et militaires, et des intérêts<br />

publics ou généraux tels que les plages ou les localités.<br />

Il existe des directives internationales sur la<br />

détermination de la sensibilité de l’environnement mais<br />

c’est l’État souverain concerné qui prend la décision<br />

finale, généralement en consultation avec les différentes<br />

parties prenantes. La possible utilisation de dispersants<br />

est au cœur de la planification et de la prise de mesures<br />

dans le domaine de la lutte contre le déversement<br />

d’hydrocarbures. Les cartes de l’ISE peuvent aider à<br />

identifier les zones où la sensibilité écologique exclurait<br />

l’utilisation de produits chimiques dispersants.<br />

Au moment de la rédaction du présent rapport, la<br />

<strong>Côte</strong> <strong>d’Ivoire</strong> n’avait pas de carte de sensibilité de<br />

l’environnement. Certains responsables pensent<br />

que le CIAPOL en possédait une mais que celle-ci<br />

a été détruite au cours de la crise post-électorale<br />

(voir étude de cas 5). Comme mentionné cidessus,<br />

l’élaboration d’une carte de l’indice de<br />

sensibilité de l’environnement côtier devrait être un<br />

processus consultatif et itératif mené par les autorités<br />

nationales. La carte 8 devrait être considérée comme<br />

un point de départ pour identifier les principaux<br />

risques à proximité d’Abidjan. Ce travail doit être<br />

étendu à d’autres régions du pays.<br />

Programme des Nations Unies pour l’environnement Programme des Nations Unies pour l’environnement Programme des Nations Unies pour l’environnement <br />

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