Bangkok Walking Guide

Phraya River was where the Bangkok Noi and
Bangkok Yai canals are; and Bangkok and
Thonburi then, was only a small community.
Later to facilitate the trade to Ayutthaya for
foreign vessels, many Kings of the Ayutthaya
Kingdom ordered shortcuts to be cut through
many sections of the Chao Phraya River. This
was because the natural course of the Chao
Phraya River consisted of several meanders and
bends, lengthening the travel time by boats
between Ayutthaya and the Sea. One of these
major shortcuts were through “Bangkok”-
present day Phra Nakhon and Thonburi.
Previously the journey through Bangkok,
following the natural course of the Chao Phraya
River, took days before the shortcut was made.
For this reason, between 1534 – 1546,
King Chairachathirat of Ayutthaya ordered for
“Klong Lad Bang Kok”, a channel shortcutting
through Bangkok to be made from present day
Bangkok Noi railway station to Fort Vichai Prasit.
“Klong Lad Bang Kok” later grew wider
following the natural flow of the River that it
later became the main course of Chao Phraya
River. The original course of the River became
Bangkok Noi and Bangkok Yai canals today. This
shortcut facilitated the journey between
Ayutthaya and the Gulf of Thailand, resulting in
the growth of communities along the new course
of Chao Phraya River. Bangkok became a more
and more important city on the map.
THONBURI SRI MAHASAMUTR
接 下 来 由 于 受 到 当 时 大 城 府 和 其 他 国 家 海 上 贸 易 的 影 响 , 使 得 当 时
大 城 王 朝 时 期 的 多 位 国 王 都 曾 下 旨 命 令 在 湄 南 河 流 域 开 凿 人 工 河 道 。 由
于 湄 南 河 里 的 淤 泥 是 重 叠 堆 积 了 几 万 年 而 成 , 整 条 河 流 弯 弯 曲 曲 , 呈 马
蹄 形 , 这 直 接 导 致 了 运 输 货 物 到 大 城 府 进 行 贸 易 需 要 花 费 大 量 的 时 间 。
然 后 , 在 湄 南 河 流 域 中 , 最 重 要 的 一 个 弯 道 就 是 “ 曼 谷 ”, 也 就 是 现 在
的 曼 谷 和 吞 武 里 地 区 , 在 那 个 时 期 , 要 讲 将 物 通 过 河 运 从 这 片 区 域 运 输
出 去 几 乎 需 要 花 费 一 整 天 的 时 间 。
因 此 , 在 佛 历 2077-2079 间 的 某 一 年 , 大 城 王 朝 第 十 三 世 国 王 下
令 , 开 凿 “ 曼 谷 河 道 ”( 从 现 在 的 曼 谷 莲 河 火 车 站 到 ), 以 便 船 只 运 输
速 度 能 够 得 到 很 大 提 高 。
后 来 曼 谷 河 道 在 自 然 环 境 下 , 慢 慢 地 自 己 发 生 了 扩 宽 渐 渐 代 替 了 原 来 的
湄 南 河 , 而 原 来 湄 南 河 径 流 的 线 路 也 慢 慢 变 成 了 现 在 的 曼 谷 莲 河 和 曼 谷
艾 河 , 使 得 从 大 城 府 到 泰 国 湾 的 河 运 更 加 方 便 , 河 流 两 岸 的 居 民 住 宅 区
也 渐 渐 扩 大 , 曼 谷 城 也 成 为 了 数 一 数 二 的 重 要 城 市 。
曼 谷 吞 武 里 旧 城
在 曼 谷 河 道 开 凿 后 的 五 十 年 , 大 城 王 朝 十 五 世 王 下 令 , 将 当 时 的 曼
谷 这 个 居 民 区 提 升 为 一 座 城 市 , 并 且 在 城 市 名 称 的 前 面 增 加 了 ” 吞 武 里
海 岸 ” 的 前 缀 , 意 思 是 靠 近 海 洋 的 地 方 。
大 城 王 朝 的 政 治 局 势 越 来 越 稳 定 , 跨 洋 而 来 的 中 国 和 客 家 及 西 方 商
人 都 纷 纷 与 当 时 的 大 城 府 展 开 贸 易 往 来 , 使 得 当 时 的 经 济 发 展 得 越 来 越
繁 荣 , 而 且 所 有 的 这 些 外 商 都 要 经 过 吞 武 里 城 , 更 加 凸 显 了 这 城 市 越 来
越 重 要 , 具 有 “ 门 户 城 市 ” 的 地 位 , 对 大 城 府 的 意 义 非 常 重 大 。 也 吸 引
了 各 种 各 样 民 族 信 仰 的 人 来 定 居 , 如 : 客 家 人 、 中 国 人 、 泰 国 孟 族 、 老
挝 人 、 高 棉 人 、 西 方 人 等 等 。
曼 谷 吞 武 里 旧 城 在 老 湄 南 河 与 新 湄 南 河 的 交 界 位 置 ( 曼 谷 艾 河 河 道
口 处 ) 建 立 了 一 座 中 心 城 市 , 一 开 始 只 是 挖 了 河 沟 , 用 简 单 的 木 质 栅 栏
作 为 城 墙 , 吞 武 里 旧 城 就 这 样 建 立 了 , 该 城 的 范 围 包 括 河 流 两 岸 , 但 是
西 边 的 人 口 密 集 度 要 更 高 一 些 。
Fifty years after the construction of “Klong
Lad Bang Kok”, King Maha Chakkraphat
elevated the status of Bangkok from a small
community, to a city called “Thonburi Sri
Mahasamutr”, meaning being close to the sea.
During the B.E. 22 nd century, or after the reign
of King Naresuan, Ayutthaya grew more
powerful and stable politically. This resulted in
the Kingdom’s economic growth and the
increase in foreign trade with merchants from
China, India, and western countries frequently
visited Ayutthaya. As a city en route to Ayutthaya,
Thonburi Sri Mahasamutr became a hub for
Indian, Chinese, Mon, Laotian, Khmer and
Western settlements.
The center of Thonburi Sri Mahasamutr was
located at the mouth of Bangkok Yai Canal,
where the original course of the Chao Phraya
River joined the new and current course. The city
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