El nuevo 911 GT3 RS y el 911 GT3 - Porsche
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Motor boxer de 3,8 litros d<strong>el</strong> <strong>911</strong> <strong>GT3</strong><br />
1. VarioCam para válvulas<br />
de admisión<br />
2. VarioCam para válvulas<br />
de escape<br />
3. Taqués con compensador<br />
hidráulico d<strong>el</strong> juego<br />
de válvulas<br />
4. Válvulas de admisión<br />
5. Mu<strong>el</strong>les de válvula<br />
6. Cigüeñal<br />
7. Árbol de levas de admisión<br />
8. Correa de distribución<br />
de árboles de levas<br />
9. Carril tensor<br />
10. Pistón de aluminio forjado<br />
11. Bi<strong>el</strong>as de titanio<br />
12. Camisas de cilindros con<br />
recubrimiento de nikasil<br />
13. Mariposa de resonancia<br />
14. Mariposa con regulador<br />
<strong>el</strong>ectrónico d<strong>el</strong> ac<strong>el</strong>erador<br />
15. Sistema de admisión<br />
variable<br />
16. Depósito independiente<br />
de aceite motor para la<br />
lubricación por cárter seco<br />
17. Boca de llenado de aceite<br />
18. Bombas de aspiración<br />
de aceite para culatas<br />
19. Bomba de vacío<br />
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