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El nuevo 911 GT3 RS y el 911 GT3 - Porsche

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<strong>El</strong> <strong>nuevo</strong> <strong>911</strong> <strong>GT3</strong> <strong>RS</strong> y <strong>el</strong> <strong>911</strong> <strong>GT3</strong> | Seguridad<br />

se emplea igualmente la tecnología<br />

de diodos luminosos (LED).<br />

Las ventajas: una gran intensidad<br />

luminosa y una respuesta extremadamente<br />

rápida. De este modo<br />

se advierte más tempranamente<br />

al tráfico que circula por detrás.<br />

A <strong>el</strong>lo hay que añadir su moderado<br />

consumo, carácter ecológico y<br />

una vida útil mucho más larga que<br />

la de las bombillas incandescentes<br />

convencionales. Y un diseño inconfundible<br />

tanto de día como de<br />

noche.<br />

La luz de curva dinámica.<br />

También puede equipar con carácter<br />

opcional la luz de curva de<br />

regulación dinámica, para un alumbrado<br />

especialmente eficaz de la<br />

calzada. Unos sensores captan<br />

permanentemente la v<strong>el</strong>ocidad y la<br />

ac<strong>el</strong>eración transversal, así como<br />

<strong>el</strong> viraje de la dirección y calculan<br />

a partir de ahí <strong>el</strong> trazado de la<br />

curva. A partir de ahí se determinan<br />

los ángulos para <strong>el</strong> control de<br />

la luz de curva de regulación dinámica.<br />

Para <strong>el</strong>lo, la luz de cruce es<br />

orientable hasta 15 grados hacia<br />

<strong>el</strong> interior de la curva. De esta<br />

forma podrá reconocer mejor <strong>el</strong><br />

trazado de la carretera y detectar<br />

los obstáculos en las carreteras<br />

más sinuosas con una anticipación<br />

considerable.<br />

Pilotos traseros en tecnología LED y tercera luz de freno

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