El nuevo 911 GT3 RS y el 911 GT3 - Porsche
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<strong>El</strong> <strong>nuevo</strong> <strong>911</strong> <strong>GT3</strong> <strong>RS</strong> y <strong>el</strong> <strong>911</strong> <strong>GT3</strong> | Seguridad<br />
se emplea igualmente la tecnología<br />
de diodos luminosos (LED).<br />
Las ventajas: una gran intensidad<br />
luminosa y una respuesta extremadamente<br />
rápida. De este modo<br />
se advierte más tempranamente<br />
al tráfico que circula por detrás.<br />
A <strong>el</strong>lo hay que añadir su moderado<br />
consumo, carácter ecológico y<br />
una vida útil mucho más larga que<br />
la de las bombillas incandescentes<br />
convencionales. Y un diseño inconfundible<br />
tanto de día como de<br />
noche.<br />
La luz de curva dinámica.<br />
También puede equipar con carácter<br />
opcional la luz de curva de<br />
regulación dinámica, para un alumbrado<br />
especialmente eficaz de la<br />
calzada. Unos sensores captan<br />
permanentemente la v<strong>el</strong>ocidad y la<br />
ac<strong>el</strong>eración transversal, así como<br />
<strong>el</strong> viraje de la dirección y calculan<br />
a partir de ahí <strong>el</strong> trazado de la<br />
curva. A partir de ahí se determinan<br />
los ángulos para <strong>el</strong> control de<br />
la luz de curva de regulación dinámica.<br />
Para <strong>el</strong>lo, la luz de cruce es<br />
orientable hasta 15 grados hacia<br />
<strong>el</strong> interior de la curva. De esta<br />
forma podrá reconocer mejor <strong>el</strong><br />
trazado de la carretera y detectar<br />
los obstáculos en las carreteras<br />
más sinuosas con una anticipación<br />
considerable.<br />
Pilotos traseros en tecnología LED y tercera luz de freno