El nuevo 911 GT3 RS y el 911 GT3 - Porsche

El nuevo 911 GT3 RS y el 911 GT3 | Tracción
y la quinta velocidad. Para un despliegue
de potencia más dinámico.
La velocidad máxima se alcanza
en la sexta marcha.
Unos anillos sincronizadores de
acero, robustos y termorresistentes,
entre las velocidades tercera
y quinta posibilitan cambios de
velocidad exactos, incluso en
circunstancias de elevada solicitación.
Un intercambiador de calor
aceite-agua y un sistema de
lubricación por pulverización se
ocupan de mantener debidamente
refrigerada la caja de cambios.
Para que la durabilidad de la
caja de cambios tampoco se vea
afectada por condiciones tan
extremas como las que pueden
sobrevenir sobre el circuito de
competición.
Los valores umbral del bloqueo
transversal del eje trasero, de
serie en ambos modelos, del
28% en fase de empuje y del
40% en fase de retención están
óptimamente adaptados a la
característica de potencia y par
de giro de los motores. Para una
elevada tracción. Y, por tanto,
para una mejor progresión y un
comportamiento en curva mucho
más preciso.