El nuevo 911 GT3 RS y el 911 GT3 - Porsche

Se puede desarrollar un automóvil deportivo con experiencia.
O desde el santuario de motorsport.
El 911 GT3.
Sólo con experiencia puede construirse
probablemente un automóvil
deportivo. Pero en ningún caso
un Porsche. Y, desde luego, ningún
911 GT3. Para eso se precisa
mucho más: ingenieros completamente
dedicados al desarrollo de
vehículos de competición. Desde
el principio. Cuya pasión se concentre
en el automovilismo de
competición. Por entero. Ingenieros
que se oponen vehementemente
a cualquier forma de compromiso.
Desde el santuario de
motorsport. El 911 GT3.
Precisamente de ahí viene la joya
de la corona del 911 GT3: el
motor. Un avance evolutivo del
automovilismo de competición.
Naturalmente. Con más potencia
que su predecesor. Y un consumo
equiparable. Sus datos más destacados:
motor boxer de 6 cilindros
de disposición muy baja en la trasera.
Para un bajo centro de gravedad
y una elevada tracción en el
eje motriz. La cilindrada es de 3,8
litros. El motor cuenta con un sistema
VarioCam de desarrollo avanzado,
un sistema para el reglaje
de los árboles de levas de admisión
y también de los árboles de
levas de escape. Para una mayor
potencia y unos valores superiores
de par motor. El resultado:
320 kW (435 CV) a 7.600 rpm. Su
régimen máximo de revoluciones
se alcanza a las 8.500 rpm. Su
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