Porsche Cayenne S

Medio ambiente
¿No hacer nada por preservar el medio ambiente
siendo fabricante de automóviles?
Eso sería negligente.
Emisiones de escape.
en los EE.UU. la LEV2 – LEV
potente puede alcanzar unos valo-
de levas en el Cayenne y el sistema
miento tras el arranque se alcanza
de un circuito independiente de
(Cayenne y Cayenne Turbo) y la
res de emisión moderados. A ello
de diagnóstico de a bordo II. Sin
pronto la temperatura máxima de
regulación lambda, que determina
Los modelos Cayenne están equipa-
LEV2 – ULEV (Cayenne S y
contribuyen el avanzado concepto
embargo, lo realmente decisivo es
depuración, para una mayor reduc-
y distribuye a través de la unidad
dos con la más avanzada tecnolo-
Cayenne GTS). El balance es
de motor con inyección directa de
un sistema de catalizadores com-
ción de los contaminantes.
de gestión electrónica del motor la
gía de escape. Cumplen las normati-
ejemplar: los vehículos de Porsche
gasolina, el sistema VarioCam Plus
puesto por un precatalizador y un
A ello hay que añadir la regulación
composición óptima de la mezcla,
vas más rigurosas sobre gases de
muestran en sus respectivas catego-
en los motores V8, así como la
catalizador principal en cada tramo
lambda estéreo. Cada una de las
asegurando así el correcto funcio-
escape: en Europa la norma EU 4 y
rías que incluso un deportivo muy
regulación variable de los árboles
de escape. Gracias al rápido calenta-
dos bancadas de cilindros dispone
namiento de los catalizadores.
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