Porsche Cayenne S

Chasis
Hay algo que, precisamente en los trayectos confortables,
se debería conservar: la deportividad.
El Porsche Active Suspension Management (PASM).
Unos sensores registran los movimientos
mínimos que experimenta
la carrocería al acelerar o frenar
bruscamente, así como al circular
sobre firmes irregulares. Las
señales relativas a aceleración
transversal, ángulo de la dirección,
presión de freno y par motor
también son atendidas. La unidad
de control calcula el estado de
circulación actual y regula la dureza
de la amortiguación con arreglo
al programa preseleccionado.
Si, por ejemplo, circula en modalidad
deportiva por una carretera
de firme irregular, el PASM reacciona
inmediatamente. Cambia
a una curva característica más
blanda para optimizar el contacto
con el suelo. Si éste recupera
su uniformidad, el PASM retornará
a la curva característica original.
De este modo se incrementa
la estabilidad y la seguridad de
circulación, así como el confort.
El PASM se mantiene operativo
permanentemente. Se adapta
automáticamente a la respectiva
situación de circulación.
El PASM es un sistema de reglaje
ción. El PASM y la suspensión
de acero y PASM que incluye un
tienden a cabecear perceptible-
electrónico del sistema de amorti-
neumática se equipan de serie en
descenso de 24 mm. En conduc-
mente. Es en estas circunstancias
guación. Regula de forma activa y
el Cayenne Turbo y con carácter
ción dinámica, con fases de fuerte
cuando interviene el PASM para
continua la dureza de la amorti-
opcional en el Cayenne y en el
aceleración y frenado o sobre
reducir estos movimientos. El
guación en función del estado de
Cayenne S. El Cayenne GTS dispo-
terrenos especialmente irregula-
conductor puede escoger entre
la carretera y del estilo de conduc-
ne de serie con carácter exclusivo
res, normalmente los vehículos
tres programas: «Confort»,
de un chasis con suspensiones
«Normal» y «Sport».
PASM con los programas «Confort, Normal y Sport»
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