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Porsche Cayenne S

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Chasis<br />

La potencia siempre tiene una dirección.<br />

Cuanto mayor sea la precisión con la que se determine, mejor.<br />

La dirección.<br />

Normalmente medimos en milímetros, centímetros o metros.<br />

Pero en ocasiones la pulgada es la medida de todas las cosas.<br />

Las ruedas.<br />

La extraordinaria agilidad de los<br />

La función de acceso confort de<br />

El Servotronic.<br />

El <strong>Cayenne</strong> calza de serie ruedas<br />

modelos <strong>Cayenne</strong>, tanto en carre-<br />

la versión eléctrica del ajuste del<br />

<strong>Cayenne</strong> de 17 pulgadas. El<br />

tera como fuera de ella, está rela-<br />

volante desplaza éste hacia arriba<br />

El sistema Servotronic, disponible<br />

<strong>Cayenne</strong> S está equipado de<br />

cionada con la desmultiplicación<br />

y hacia delante al subir o bajar<br />

con carácter opcional para todos<br />

fábrica con ruedas <strong>Cayenne</strong> S II<br />

variable de la caja de dirección y<br />

del vehículo. Con el paquete de<br />

los modelos <strong>Cayenne</strong>, es un<br />

de 18 pulgadas, el <strong>Cayenne</strong> GTS<br />

las curvas características especia-<br />

memoria confort del sistema de<br />

sistema de dirección asistida en<br />

con ruedas <strong>Cayenne</strong> Sport de<br />

les de las válvulas de la servodirec-<br />

asientos confort o del sistema de<br />

función de la velocidad.<br />

21 pulgadas y el <strong>Cayenne</strong> Turbo<br />

ción hidráulica. Con sólo 2,65 vueltas<br />

del volante de tope a tope<br />

asientos deportivos (de serie en<br />

el <strong>Cayenne</strong> GTS y en el <strong>Cayenne</strong><br />

A altas velocidades la dirección se<br />

con ruedas <strong>Cayenne</strong> Design de<br />

19 pulgadas.<br />

Rueda <strong>Cayenne</strong> de 17 pulgadas<br />

Rueda <strong>Cayenne</strong> S II de 18 pulgadas<br />

y un círculo de giro mínimo de<br />

Turbo) es posible memorizar la<br />

vuelve más dura. Las maniobras<br />

11,7 metros.<br />

posición del volante preferida<br />

de dirección son más precisas.<br />

Además hay disponible un gran<br />

del conductor, además de las<br />

A la vez que mantiene un extra-<br />

número de llantas que aportarán<br />

En todos los modelos el volante<br />

respectivas configuraciones<br />

ordinario confort de conducción.<br />

una estampa personalizada a<br />

es ajustable 50 mm en profundi-<br />

del asiento del conductor y los<br />

su modelo <strong>Cayenne</strong> (pág. 160).<br />

dad y 40 mm en altura. En el<br />

retrovisores exteriores.<br />

A baja velocidad, por el contrario,<br />

<strong>Cayenne</strong> GTS y el <strong>Cayenne</strong> Turbo<br />

el sistema Servotronic facilita<br />

el ajuste es eléctrico. Del mismo<br />

La columna de dirección dispone<br />

en gran medida la realización de<br />

El sistema de control de<br />

Rueda <strong>Cayenne</strong> Design de 19 pulgadas<br />

Rueda <strong>Cayenne</strong> Sport de 21 pulgadas<br />

modo que en los asientos confort<br />

de un acodado múltiple con tres<br />

maniobras y el aparcamiento.<br />

presión de neumáticos (RDK).<br />

o deportivos con paquete de<br />

articulaciones Cardan. Combinado<br />

cia de presión en los neumáticos,<br />

ubicada en el cuadro de instru-<br />

memoria confort para el <strong>Cayenne</strong><br />

con un elemento de deformación<br />

El sistema de control de presión<br />

así como de las pérdidas de pre-<br />

mentos, las presiones de los<br />

y el <strong>Cayenne</strong> S. El volante acol-<br />

que disipa las energías actuantes<br />

de neumáticos (RDK), de carácter<br />

sión, inapreciables o súbitas, de<br />

cuatro neumático.<br />

chado opcional (de serie en<br />

a lo largo de un recorrido de<br />

opcional, avisa con la debida<br />

los mismos. Además, el conductor<br />

el <strong>Cayenne</strong> GTS) incrementa la<br />

70 mm. Para un alto grado de<br />

antelación en la pantalla del orde-<br />

puede comprobar a través de<br />

sensación de deportividad.<br />

seguridad en una colisión frontal.<br />

nador de a bordo de la insuficien-<br />

esta misma pantalla multifunción,<br />

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