Porsche Cayenne S

Medio ambiente
Consumo.
Rendir mucho, consumir menos.
Si se dispone de la más avanzada
tecnología, no se trata de ninguna
contradicción. La inyección
directa de gasolina (DFI) incrementa
la eficiencia de los motores
a la vez que reduce el consumo.
También el sistema VarioCam
Plus de los motores V8, así como
el reglaje de los árboles de levas
en el Cayenne, descienden notablemente
el consumo y reducen
las emisiones de contaminantes.
Incluso la excelente aerodinámica
repercute positivamente sobre la
rentabilidad.
Combustible.
Los modelos actuales Porsche
están concebidos para combustibles
con una proporción del 10%
de etanol. Esto mejora el balance
de CO2, ya que el biocombustible
etanol se obtiene a partir de
cultivos vegetales renovables,
que absorben CO2 de la atmósfera
para su crecimiento.
Sistema de combustible.
El sistema de alimentación sin retorno
reduce considerablemente las
emisiones por evaporación. Las
tuberías conductoras de combustible
son en parte de acero; las
tuberías conductoras de gases,
de material sintético multicapa.
A ello hay que añadir un filtro de
carbón activo de gran volumen,
así como un depósito de combustible
con estructura multicapa.
De esta forma se logra un sistema
absolutamente estanco. Una
bomba de diagnóstico de fugas
determina la estanqueidad del
sistema del depósito.
Acústica.
¿En qué piensa usted al escuchar
un Porsche? Sonido Porsche. Sin
embargo, este sonido no sólo sur-
ge del motor, optimizamos para
ello todo el vehículo en su conjunto.
La rigidez de los componentes
y el empleo de materiales
ligeros y termorresistentes minimizan
la holgura de las piezas y
con ello la generación mecánica
de ruidos en cada fase de carga
del motor. Otras medidas, como
silenciadores y sistemas de admisión
sobredimensionados, reducen
aún más los ruidos. Y ello
durante toda la vida útil.
La colaboración directa con los
fabricantes de neumáticos ha
permitido reducir drásticamente
la rumurosidad de rodadura de
las ruedas desde la misma fase
de desarrollo de las mismas.
Por otro lado, los refinamientos
aerodinámicos han permitido
reducir al mínimo los ruidos producidos
por el viento.
Lo que queda es el genuino sonido
Porsche, tan legendario como
siempre.
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