Porsche Cayenne S

Seguridad
Típico de Porsche: una gestión anticipativa.
El Porsche Stability Management (PSM).
Todos los modelos Cayenne están
giro del eje vertical y la aceleración
El PSM cuenta, además, con otras
máxima de freno con mayor rapi-
equipados de serie con el Porsche
transversal. A partir de ahí se cal-
dos funciones: si el conductor
dez. Al detectar la frenada de
Stability Management (PSM), un sis-
cula la dirección efectiva del movi-
retira repentinamente el pie del
emergencia, el asistente de freno
tema de regulación electrónica
miento. Si se desvía de la trazada
acelerador, reajusta el sistema
proporciona, por medio del grupo
para estabilizar el vehículo o el
deseada por el conductor, el PSM
de frenos disponiéndolo a un
hidráulico del PSM, la presión de
remolque completo en situaciones
desencadena procesos de frenado
supuesto requerimiento inmediato.
freno necesaria para obtener la
límite, así como para aumentar con-
selectivos sobre cada una de las
El llenado previo del sistema de
máxima deceleración.
siderablemente la seguridad de
ruedas que tienden a estabilizar
frenos genera entonces una ligera
conducción. El PSM incluye también
el vehículo. En su caso, interviene
presión en el circuito, las pastillas
El PSM incrementa sensiblemente
el sistema antibloqueo (ABS). Una
en la gestión electrónica del motor
de freno se aproximan ligeramente
la seguridad de conducción. El
serie de sensores determinan per-
y varía ligeramente el par de trac-
a los discos, de forma que, en
vehículo o, en su caso, el convoy
manentemente la dirección y veloci-
ción, acomodándolo a la situación.
caso de que se produzca la frena-
formado por vehículo y remolque,
dad de circulación, la velocidad de
da, se dispone de la potencia
se mantiene dentro de la trazada
marcada por el conductor, en el
Deslizamiento trasero
del vehículo
Desviación de la
trazada
Sobreviraje sin PSM
Sobreviraje con PSM
Estabilización y
corrección de
la desviación en
la trazada
marco siempre de los límites de
la física. Las reacciones a los
cambios de carga en caso de
derrape o frenada parcial en curvas
se compensan hasta la máxima
aceleración transversal. Tam-
La estrategia de regulación del
a acortar la distancia de frenado
bién se optimizan considerablemen-
ABS integrado en el PSM se ha
sobre tierra, grava o nieve.
Subviraje sin PSM
Subviraje con PSM
te la dinámica de conducción y el
perfeccionado en particular para
Deslizamiento delan-
Estabilización y
agarre al acelerar sobre calzadas
las frenadas sobre firmes sueltos.
El PSM también se puede desconec-
tero del vehículo
corrección de
con firme irregular. Para ello el
Mediante un breve bloqueo de las
tar. Para una experiencia de conduc-
Desviación de la
la desviación en
PSM interviene también, en su
ruedas se forma delante de los
ción aún más activa. No obstante,
trazada
la trazada
caso, en los bloqueos longitudinal
neumáticos una cuña que ayuda
permanece activo en segundo pla-
y transversal del Porsche Traction
a frenar la rueda y contribuye así
no. Por su propia seguridad.
Management (PTM).
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