El Espejo del Mar - Salvamento Marítimo

▲El coordinador de Operaciones SAR INAER, Joaquín Pérez-Serrano, muestra las nuevas instalaciones a la directora general de la Marina Mercantey presidenta de Salvamento Marítimo, Isabel Durántez Gil, y a sus acompañantes. De izquierda a derecha: el gerente de la División Off-Shore deINAER, José Manuel García Sahagún; el director del aeropuerto de Jerez, Estanislao Pérez Vázquez; el jefe del Centro de Coordinación deSalvamento Marítimo en Algeciras, José Antonio Ofroy; el presidente de INAER, Luis Miñano Sanvalero; el subdelegado del Gobierno en Cádiz,Sebastián Saucedo Moreno; la ex directora de Salvamento Marítimo, Pilar Tejo, y el jefe de División de Inspección y Control de Operaciones deSalvamento Marítimo, Pablo Guevara Martínez.“Helimer 2009”(Jerez)AgustaWestlandModeloPesomáximo aldespegueAutonomíacóptero de salvamento en cualquierpunto del mar dentro de las 25 millasdesde la costa española.El helicóptero “Helimer 209”, diseñadoy fabricado por AgustaWestland,con base en Jerez, cuenta desde enerode 2007 con la presencia en base de lastripulaciones las 24 horas del día paracubrir la costa andaluza. Desde enero aoctubre de 2009, el “Helimer 209” se hamovilizado en 196 ocasiones para atenderemergencias, evacuaciones médicaso realizar ejercicios de entrenamiento.En el marco del PNS 2006-2009, elMinisterio de Fomento está dotando a laSociedad de Salvamento y SeguridadMarítima de ocho helicópteros de nuevaconstrucción del modelo AgustaWestland139. El Plan establece que la configuraciónde medios aéreos será de diezhelicópteros: ocho en propiedad y dosfletados. También se han incrementadolas tripulaciones.Con las tripulacionesen base las 24 horasdel día se reducen lostiempos de respuestaen las emergenciasVelocidadmáximaAlcancemáximoAW139 6.800 kg. 5 h. 167 kn. 500 nm.TripulaciónPiloto + Copiloto +Operador de grúa /consola + RescatadorEl “Helimer 209”, operado por INAER,es un helicóptero medio, biturbina, condiciónfundamental para actuar en elentorno marino, con una espaciosa cabinaque ocupa un volumen de ocho metroscúbicos con una altura de 1,42 metros,lo que permite desplazamientos enel interior. Con dos pilotos, tiene capacidadpara transportar quince pasajerossentados. El AW139, con su rotor de cincopalas, presenta una velocidad de crucerode 306 kilómetros/hora, lo que lepermite llegar rápidamente a la zonadonde se ha producido el siniestro.Está preparado para vuelos en casicualquier situación, incluyendo vuelosnocturnos y en condiciones meteorológicasadversas. Además de los sistemashabituales en este tipo de aeronaves,cuenta con un radar de exploración paradetección de objetos a distancias mediasy el sistema FLIR que permite la obtenciónde imágenes térmicas y facilita la localizaciónde personas y objetos mediantela utilización del espectro infrarrojo.También cuenta con un piloto automático(4-axis digital AFCS) y un sistemapara vuelo estacionario en automático,con modos SAR, lo que facilita laactuación en operaciones de recuperaciónde personas desde el agua o desdela cubierta de un buque en casi cualquiersituación del mar.MARINA CIVIL 94 27