El Espejo del Mar - Salvamento Marítimo

NÁUTICA DE RECREOCómo tomar remolqueSalvamento Marítimo lleva quince años operandoen nuestras costas. Si bien son varios los serviciosque presta, en lo que respecta a la navegacióndeportiva las estadísticas demuestran que uno deellos se repite con asiduidad: el remolque, todavez que por muy precavido que se sea, en la marnadie está exento de sufrir una avería.HOW TO PICK UP A TOWSummary:The Spanish Maritime Safety and Rescue Agencyhas spent fifteen years operating along thecoastline. Among the many services theorganization offers, statistics show that the mostregularly requested by recreational sailors is thetowage service. However prudent one might be,anyone can break down at sea.Como bien recoge Juan Carlos Arbexen cualquiera de sus libros,el interés de las naciones porprestar asistencia a aquellas personasque se encuentran en peligro en la marno se hace latente hasta la llegada delespíritu de la Ilustración. Por duro queparezca, hasta entonces la preocupaciónse centraba más en salvar las cargasque los buques transportaban antesque las personas que hacían posible dichotransporte, como si el mero hechode ser marino y desafiar toda lógica imperante,en caso de naufragio les abocasea una muerte que era inherente ala profesión.Pero los pensadores franceses y susideas sobre el individuo cambiaronnuestra percepción de las cosas. A lolargo del siglo XIX se empezaron a fundarsociedades para el salvamento denáufragos, que en su principio recordabanmás a grupos de rescate de montaña,pues en caso de mal tiempo su actuaciónprácticamente se limitaba alempleo de andariveles y canastillas desalvamento para intentar transbordarLos 21 centros deSalvamento Marítimomovilizan a los mediospara solucionar demanera efectivacualquier emergenciaa los tripulantes cuyos barcos varabancerca de los acantilados. La invencióndel bote auto-adrizable permitió salir abuscar a los náufragos a ras de agua encondiciones de mar adversas. Hubo queesperar varios lustros para ver navegandoembarcaciones de salvamentodotadas de motores de combustión interna,y bastantes décadas más a loshelicópteros.A nosotros nos interesa detenernosen 1979, año en el que en Hamburgo sefirma un tratado internacional que divideal mar en una serie de franjas enlas que las naciones se obligan a prestarasistencia. Estas franjas nada tienenque ver con zonas políticas o económicas,simplemente se consideró quealgunos Estados estaban mejor preparadosque otros para organizar en ellasun servicio de rescate. De tal manera,España asumió una zona de 1.500.000kilómetros cuadrados que equivale atres veces la superficie del territorio nacional,con un elevadísimo volumen detráfico marítimo, tanto comercial comodeportivo, sin olvidar el fenómeno de lainmigración ilegal que los últimos añosha golpeado tan duramente nuestrascostas.SALVAMENTO MARÍTIMOEl área anteriormente descrita presentagrandes diferencias tanto desde elpunto de vista geográfico como de la navegación:mares tan distintos como el76 MARINA CIVIL 94