El Espejo del Mar - Salvamento Marítimo

▲ Figura 4. Presentación de señales AIS sobre cartografía digital y plotter.embarcación deportiva. Es preciso alimentaciónde 12 v; no obstante, el receptortiene conexiones estándar.El SPOT es un sistemade posicionamientoy alerta tempranabasada en satélitescomerciales y enel GPSLa figura 3 corresponde a un receptorAIS B de un yate. En la parte de abajo seven las conexiones para la entrada de señalde GPS, la antena del VHF y la fuentede alimentación (12 v). En el lateralderecho se ve la conexión estandarizadaNMA de salida de datos hacia la unidadde presentación (plotter/radar/pantalla).El AIS actualmente es un equipamientocaro que puede costar entre 500 y7.000 euros (AIS A TX/RX), y obligatoriopara determinados buques, pero que pocoa poco se va abaratando y es previsibleque vaya penetrando en la marina de recreo,en relación directa con el precio deinstalación.El AIS es obligatorio para buques demás de 300 GT desde diciembre 2004, noobstante, es muy útil para barcos de recreoque tienen equipamiento a bordo suficientepara instalarlo. Permite comprobaren un instante la situación, a vecesmás rápido que en el radar (proporcionainformación anticolisión).Los buques más de 300 toneladas tienenel sistema de AIS Clase A. Es un sistematransceptor que usa la misma bandade frecuencia radio que el VHF. El sistemaClase A abordo, recibe y transmitedatos procedentes de/a otros buques, comoson: Nombre del buque, Indicativo dellamada, Número identificación OMI,Fecha y hora UTC, Posición GPS referenciadaal datum WGS84, Rumbo COG,Velocidad SOG, Destino, ETA, Tipo debuque, Tipo de Carga, ángulo de timón,etcétera. El sistema programa en automáticolas emisiónes de los datos. Losbarcos de recreo pueden ver parte de lainformación con un sistema más baratode instalar, el AIS B, que habitualmentetrabaja combinado con un plotter, u ordenadorequipado con cartas electrónicas.Como hemos visto, es posible parabarcos de recreo instalar un sistema AISabordo (Clase B), que como hemos anticipado,tiene menos funcionalidad, pero escapaz de transmitir/recibir los datos másimportantes. Con este sistema, todos losbuques que dispongan de AIS puedenLa posición del equipoSPOT puederepresentarse víaweb sobre cartografíaelectrónica o sobreGoogle Mapsver a estos barcos de recreo, y utilizar lainformación suministrada como sistemaanticolisión.MARINA CIVIL 94 69