El Espejo del Mar - Salvamento Marítimo

NÁUTICA DE RECREOSistema SPOT para embarcaciones deportivas y unidades menoresLocalización y posicionamientoen la mar y en tiempo realEs un reto para las entidades y organismosimplicados en el controlde regatas y competiciones náuticasdeportivas, e incluso para los familiaresde aquellos tripulantes que naveganen embarcaciones menores o motosnáuticas, tener una información precisacontinua y en tiempo real de todas lasembarcaciones implicadas en una regata,o de una unidad en particular, inclusocuando la navegación transcurre enalta mar o fuera del alcance visual, VHFo radar.El AIS es obligatoriopara buques de másde 300 GT desdediciembre 2004▲Figura 1. Información AIS sobre pantalla de radar.¿Qué podemos hacer para tener uncontrol efectivo en tiempo real de lasunidades menores, embarcaciones de velaque carecen de fuente de energía eléctricaa bordo, y otras como motos náuticas osimilares? Para darle respuesta a estereto, una compañía norteamericana hapuesto en servicio para estos tipos deembarcaciones un sistema deposicionamiento y alerta tempranabasada en satélites comerciales y en elpropio sistema de la constelación desatélites GPS, denominado SPOT.SPOT system for water-sport andsmall vessel safetyREAL-TIME LOCALIZATION ANDPOSITIONING SYSTEM AT SEASummary:What can be done about the realtimemonitoring of small sailingvessels with no electricity on boardand other vehicles such as jet skis?Responding to this challenge, aNorth American company hasdesigned a positioning and earlywarning system for these users,known as SPOT, which uses both thecommercial and the GPS satellitenetwork.Para las embarcaciones con capacidadde instalar un VHF fijo (actualmenteconectado al GPS y cumpliendo lo especificadoen el R.D. 1185/2006, de 16 deoctubre), es relativamente fácil la instalaciónde un AIS (Automatic IdentificationSystem). Dicho dispositivo mantendríaa los CCS (Centros de Coordinacióny Salvamento) e instalaciones que contarancon el hardware, software o equiposadecuados, con información suficiente deposición, rumbo, velocidad e identificaciónde la embarcación basada en el MM-SI, por supuesto, siempre que las embarcacionesa controlar se encuentren dentrodel alcance de VHF, dado que estemargen de radiofrecuencia se encuentraacoplado a la transmisión/recepción dedatos en el sistema del AIS.El AIS es un sistema de radiocomunicaciónentre barcos o barcos y estacionesterrestres que funciona de la mismaforma que lo hacen los transponders deaviación, y operan en la banda marítimade VHF, capaz de manejar más de 4.500MARINA CIVIL 94 67