El Espejo del Mar - Salvamento Marítimo

Transpondedor AISRequiere de la instalación de un VHFconectado a un GPS y un transceptor.Requiere fuente de alimentación.Señal basada en frecuencias VHF.Para recibir la señal se requiere un receptor especial,radar AIS u ordenador, conectado a internet.Se pierde la señal si es móvil y no estáal alcance de las antenas VHF.No es portátil. Requiere instalaciónNo puede transmitir señal de ayuda. Conectar conun centro de emergencias en caso de necesidad.No puede mandar mensajes SMS preprogramadosen caso de necesidad a los receptores indicados.Otros móviles dotados de receptor adecuadotienen información de la señal transmitida.Es un equipo estandarizado y utilizado en los CCS.▲ Tabla 3.No se ve afectado porlas inclemenciasmeteorológicasprueba, se produce recibiendo una señalcada diez minutos por cada una de lasembarcaciones cuyas derrotas están representadasen la captura de la pantallacon un color distinto para diferenciarlasentre sí (tabla 2).El color puede ser cambiado paracada barco o derrota elegida en el softwaredel sistema, en función de los requerimientosdel controlador.Se percibe al contemplar la figura 4lo adecuado del sistema SPOT para elcontrol de embarcaciones, incluso entravesías bastante alejadas de la costa,lo cual no se ha podido comprobar en estaprueba, dado que en toda la derrotaprevista para la misma existe una buenacobertura de VHF. No obstante, comosabemos, la señal SPOT está basada enEquipo portátil SPOTNo requiere de la instalación de un VHFconectado a un GPS.No requiere fuente de alimentación.Señal basada en constelaciones satelitarias(GPS+SPOT).Para recibir la señal se requiere un ordenadorconectado a internet y password en una página web.No se pierde la señal si es móvil y no estáal alcance de las antenas VHF.Es portátil. No requiere instalación.Si puede transmitir señal de ayuda. Conectar con uncentro de emergencias en caso de necesidad.Puede mandar mensajes SMS preprogramados encaso de necesidad a los receptores indicados.Otros móviles dotados de receptor adecuadono tienen información de la señal transmitida.No es un equipo estandarizado y no es utilizadoen los CCS.constelaciones satelitarias (SPOT+GPS), y no en el VHF como en el caso delos transpondedores AIS.No es precisoinstrucción previapara su manejo, niinstalaciónEl control de las embarcaciones, conel apoyo del software indicado, se puedeefectuar desde cualquier ordenador, inclusoportátil, siempre que cuente con conexióna internet, lo que supone un extraen la seguridad de las embarcaciones quenaveguen en solitario, incluso las de muyreducido tamaño. La portabilidad delequipo permitiría su uso incluso a bordode una piragua. La comparación de ambosequipos se resume en la tabla 3.Óscar VILLAR SERRANO(jefe del Distrito Marítimode Torrevieja)CONCLUSIONESSin pretender en ningún caso sustituircon el equipo portátil SPOT lainformación que suministran lostransceptores AIS, de la pruebaefectuada se deduce:• Estos equipos son idóneos parael seguimiento en tiempo real deunidades menores, carentes defuentes de alimentación o embarcacionesinvolucradas enpruebas deportivas de todo tipo.• Su portabilidad y fácil manejoda una seguridad extra a embarcacionesque habitualmentenavegan en solitario, como motosnáuticas y piraguas.• Permiten pedir ayuda en caso denecesidad, alertando a familiares,amigos o Marinas/Clubsmediante el envío de un SMSpreprogramado.• Permiten alertar al 112 o centrosde control en caso de necesidadu circunstancias que pongan enpeligro la vida, siempre que secontrate el servicio.• Al estar la señal basada en constelacionessatelitarias, no se veafectada por las inclemenciasmeteorológicas o alcances deantenas de VHF.• No es preciso instrucción previapara su manejo, ni instalación.• Su coste anual es bajo en relacióncon la seguridad pasiva queproporcionan estos equipos parala práctica de todos los deportesnáuticos, incluso los de riesgo.• Sería conveniente estudiar laobligatoriedad de su empleo parapruebas deportivas donde sevean implicadas embarcacionescarentes de instalaciones de comunicacioneso de otras que naveguenen solitario.74 MARINA CIVIL 94