El Espejo del Mar - Salvamento Marítimo

▲ La “Wilhem Kaiser” pertenece a la clase 44 metros. Bajo la superestructura de popa lleva su embarcación auxiliar “Helene”. (Foto: DGzRS.)riodos relativamente prolongados.• Posibilidad de transportar a un númeroelevado de náufragos.• Capacidad de navegar a baja velocidaddurante periodos de patrulla yde alcanzar altas velocidades durantelas operaciones de salvamento.• Con cubiertas preparadas para actuaren colaboración con helicópteros.Tampoco la inglesa RNLI (Royal NationalLifeboat Institution, Real IinstituciónNacional de Salvamento) semantuvo ajena a esta tendencia construyendotres embarcaciones de estetipo entre 1965 y 1974, que estuvieronoperativas hasta 1988. Tanto la RNLIinglesa como la KNRM holandesa abandonaroneste tipo de unidades.Con posterioridad, servicios de guardacostasde otros países han encargadoembarcaciones de este tipo, pero añadiendoa las funciones de salvamento lasde vigilancia costera y, en consecuencia,dotándolas de armamento ligero.DGzRS, ALEMANIALa DGzRS fue fundada en 1865 y desdeentonces asegura las tareas de salvamentomarítimo en las costas de Alemaniay en sus aguas de responsabilidad.Se financia con las aportaciones deaproximadamente 300.000 personas yentidades, sin ninguna aportación defondos públicos. Mantiene una flota denueve grandes embarcaciones de salvamento,otra docena de menor tamaño yuna cuarentena de lanchas de salvamento;todo ello operado con 186 personascontratadas y unos 800 voluntarios.Dispone de un centro de coordinaciónde salvamento marítimo situado en sucentral de Bremen, que actúa en coordinacióncon las autoridades marítimasde Alemania.En Alemania los“Rescue Cruisers” sonla columna vertebral desu flota de salvamentoEn la DGzRS sigue considerándoseque los “Rescue Cruisers” son lacolumna vertebral de su flota de salvamento.Para actuación tanto en elmar Báltico como en del Norte, disponede tres clases de embarcacionesde este tipo con un total de nueve unidades.• Clase 46 metros. Una embarcación,de nombre “Hermann Marwede”,con base en la isla de Helgoland.• Clase 44 metros, o clase John T.Essberger, compuesta por dos embarcaciones.Una tercera causó bajatras pocos años en servicio.• Clase 27 metros, también conocidacomo clase Berlin. Compuesta porseis unidades.Del total de embarcaciones, la declase 46 metros y tres de 27 metros estánbasadas en el mar del Norte. En elBáltico operan las dos de 44 metros yotras tres de 27 metros. Es evidente queesta flota se complementa con unidadesde menor tamaño, para actuación costera,con esloras que varían entre los 23y los 9,5 metros.CAPITANERIE DI PORTO, ITALIALa Guardia Costiera, anteriormentedenominada Capitanerie di Porto, dependedel Ministerio de Transporte y dela marina militar de Italia. El primerode los organismos aporta el presupuestoy la gestión administrativa general,mientras que el segundo aporta30 MARINA CIVIL 94