1999 n. 4-99 - Archivo Digital del COIT

SPACEBUS, PROTEUSlos de inclinación. Asegura todos los métodosde direccionamiento (terrestre, deinercia o solar) con un rendimiento dedireccionamiento mejor que 0,05° paraadecuarse a las misiones más demandadas(observación). Su tiempo de vidaorbital es de cinco años.Capacidad de transporteEn su configuración de vuelo, Proteuspuede soportar cargas útiles con las siguientescaracterísticas máximas: 300kg. de masa y consumo de potencia mediade 300 W con un pico posible de 800W por 20 minutos en cada órbita.Arquitectura robusta yfunciones concentradasLa capacidad multimisión y la facultadpara adaptarse a una amplia gama decargas útiles y a diferentes lanzaderas hallevado al desarrollo de una arquitecturabasada en dos elecciones principales(ver Figura 5):• Un armazón mecánico muy robustoque usa tecnologías elegidas por su facilidadde producción (series Globalstar)y que permite que el equipo sea fácilmenteensamblado y desensamblado.• Aviónica que combina la mayoría delas funciones de comando, control, autonomía,direccionamiento y distribuciónde potencia en una unidad centralcomún, conocida como Data HandlingUnit (DHU).Estas dos elecciones no son contradictoriascon la necesidad de un diseño modernopara los intereses de una rápidacapacidad de adaptación. Las interfacesmecánicas con la lanzadera, en la partebaja, y con la carga útil, en la parte alta,se simplifican mucho con el uso de tornillosespeciales. Un bus digital común facilitala comunicación entre la DHU y lasdiferentes unidades periféricas, incluidala carga útil.La lógica a bordo, que controla el ciclode trabajo del satélite en sus diferentesmodos y supervisa su buen funcionamiento,está diseñada para soportar lasfunciones de gestión de la carga útil. Seutiliza en conjunto con una base de datosFigura 5 – Vista de la plataforma Proteus.“sistema” que aísla y minimiza el númerode parámetros que se necesitan modificarpara adaptar los modos de funcionamientoa la misión.Las principales especificaciones técnicasson las siguientes:• Un cuerpo cúbico de 1 m de lado concaras laterales que llevan equipoelectrónico y la base que contiene elsistema de propulsión Hydrazine (untanque de 40 litros y hasta cuatromotores que suministran un Newtonde propulsión).• Un sistema de control de posición detres ejes con sensores de estrellas ysensores solares, giroscopios y magnetómetrospara supervisar la posición;utiliza ruedas cinéticas y acopladoresmagnéticos para generar los pares detorsión de estabilización. Los receptoresde navegación GPS (Global PositioningSystem) permiten al ordenadorregistrar el tiempo universal y recibirdatos relativos a la posición y velocidaddel satélite. Así, el satélite mantienesu órbita, con la ayuda del sistemade propulsión, y regula el ciclo detrabajo durante largos periodos cuandoestá fuera del alcance de estacionesterrestres.• Un panel solar, formado por dos alas,cada una con cuatro paneles, suministrauna potencia de más de 500 W.• La energía eléctrica se libera en unabarra de alimentación no regulada(23/36 V) soportada por una batería deNiCd de gran capacidad (40 Ah).• Las transmisiones con la estación terrestrede control utiliza modulaciónQPSK (Quadrature Phase Shift Keying)en la banda S, dando una velocidad dedatos ascendente de 800 kbit/s. Unagran capacidad de memoria significaque la plataforma supervisa los datos aalmacenar a bordo, junto con los datosde la carga útil, hasta que se puedanenviar a tierra.S e rvicios ofrecidos por lac a rga útilLos siguientes servicios estándar estándisponibles en la carga útil para facilitarsu desarrollo y su adaptación a la misión:• un bus de alimentación no regulada, 16líneas de potencia, 16 líneas de control;• regulación termal controlada por la lógicade la plataforma;• un bus de comunicación del tipo 1553;• 2 Gbits de almacenamiento de masadisponible;• provisión del tiempo de referencia conuna precisión de 5 µs.Una oferta “a la carta”Alcatel puede suministrar a los clientes yusuarios una lista de suministros y servicios,los cuales se pueden adquirir porseparado o en conjunto:283