1999 n. 4-99 - Archivo Digital del COIT

SISTEMA EUROPEO DE NAVEGACIÓN POR SATÉLITE GALILEOtar GPS y GLONASS con nuevos segmentosterrestres para mejorar la precisión,la integridad y la disponibilidad.Los trabajos preparatorios para el diseñoy organización del GNSS en Europase iniciaron en 1995, coordinados por elETG (European Tripartite Group).• La Comunidad Europea asegura elapoyo político y aporta las ayudas financieras,en particular para los primerosI+D.• ESA tiene la responsabilidad del GNSS 1y del segmento espacial de Galileo; explotaráel sistema EGNOS hasta la fasede capacidad operacional avanzada( A O C ) .• Eurocontrol (European Security andNavigation Organization) define los requisitosespecíficos de la aviación civily validará el sistema respecto a estosrequisitos.Se están desarrollando tres entes regionales:el WAAS (Wide Area AugmentationSystem) por Estados Unidos, el MSAS(Multifunction Transport Satellite-basedAugmentation System) por Japón y EG-NOS por Europa. Estos sistemas de augmentationforman el sistema global civilde navegación por satélites de primera generación(GNSS1) (ver F i g u r a 2) .Alcatel es el director de proyecto paraEGNOS, que debería estar operativo enel 2003. Utilizará los satélites geoestacionariosInmarsat 3 y Artemis. EGNOSsupervisará la integridad de las señalestransmitidas por los sistemas GPS yGLONASS, aumentará la disponibilidadglobal suministrando señales suplementarias,y calculará las correcciones diferencialespara una mejor precisión. EG-NOS es la primera etapa hacia el sistemaGalileo, en el cual deberá formar parteimportante de la estructura tierra. Tambiénpermitirá poner en marcha un ciertonúmero de servicios de posicionamientoen anticipación de Galileo y, enparticular, comenzar las operaciones decertificación de aplicaciones de alto nivelde seguridad, como la aviación civil.Galileo: elecciones y preguntasLa decisión final para desarrollar Galileoserá tomada en un Consejo de ministroseuropeos de transporte prevista para elsegundo semestre del 2000. Se han presentadodos ofertas importantes (ver acontinuación) en septiembre de 1999 parala fase de definición que permitiránesclarecer la elección del Consejo.• Definición de la arquitectura global (nivelde servicio, tipo de señal, compatibilidadGPS/GLONASS, zonas de cobertura,niveles de integridad y seguridad).Alcatel Space está liderando la ofertaen la que participan también DA S A ,MMS UK, Alenia y Thomson-CS F.• Características de la infraestructura espacial.Están involucrados las mismasimportantes industrias, lideradas porA l e n i a .Esta fase de definición permitirá validary completar los estudios preliminares realizadoshasta ahora.PrestacionesEl sistema Galileo tiene tres componentesque se corresponden con diferentesniveles de prestaciones:• global, con una cobertura mundial;• regional, típicamente la zona europea;• local, típicamente un aeropuerto o unazona urbana.Además, se han definido hasta hoy trestipos de servicios:Figura 3 – Arquitectura del sistema Galileo.• OAS (Open Access Service), un serviciogratuito abierto a todos los usuariosciviles.• CAS 1 (Controlled Access Service level1), un servicio de pago con acceso controladopara las aplicaciones comerciales.• CAS 2 (Controlled Access Service level2), un servicio de pago con acceso controladopara las aplicaciones que ponenen juego la seguridad de las personaso de tipo militar.La precisión será mejor de 10 metros paratodo tipo de servicio, que es la precisiónbuscada por Estados Unidos para elcomponente civil del futuro GPS/2F, sucesordel actual GPS. CAS 2 satisfará elconjunto de criterios de aterrizaje de categoría1 para la aviación civil, es decir,una precisión de 4 metros verticalmentey de 16 metros horizontalmente, con unadisponibilidad del 99%.Arquitectura (ver Figura 3)En el diseño promocionado por AlcatelSpace, la constelación constará de nuevesatélites geoestacionarios y de 21 satélitesMEO (orbitando la Tierra dos vecesal día a una altitud de 24.000 kilómetros)o de 30 satélites MEO. Estasórbitas son las usadas por las constelacionesrusas y americanas. La constelaciónestá optimizada para cubrir, mejor289