Rutamotor T+ - Edición Nº10
En este número 10 de Ruta Motor T+ te contamos de varios sucesos en Chile y afuera. Por ejemplo, -como ves en nuestra portada- fuimos hasta la gran megalópolis que es São Paulo, para ponernos al volante de una nueva entrega de la sueca Scania: su nuevo Súper, el renovado tractor que estrena una cadena cinemática optimizada en eficiencia en todos los sentidos. Se trabajó, pero también se disfrutó. Porque, ¿qué es manejar un camión tecnológico sino mucho de diversión? Asimismo, te contamos del Futurliner, una olvidada obra del gigante General Motors, que por estos días cumple nada menos que 85 años. Veremos el espíritu que se puso en aquel producto hoy recordado por ser prácticamente un lente con el que podía mirarse el futuro. El llamado en este arranque de año es a ser mejores. A remar, aunque el mar esté inquieto. Los resultados llegan y esta temporada todos tenemos muchas oportunidades para demostrarlo.
En este número 10 de Ruta Motor T+ te contamos de varios sucesos en Chile y afuera. Por ejemplo, -como ves en nuestra portada- fuimos hasta la gran megalópolis que es São Paulo, para ponernos al volante de una nueva entrega de la sueca Scania: su nuevo Súper, el renovado tractor que estrena una cadena cinemática optimizada en eficiencia en todos los sentidos. Se trabajó, pero también se disfrutó. Porque, ¿qué es manejar un camión tecnológico sino mucho de diversión? Asimismo, te contamos del Futurliner, una olvidada obra del gigante General Motors, que por estos días cumple nada menos que 85 años. Veremos el espíritu que se puso en aquel producto hoy recordado por ser prácticamente un lente con el que podía mirarse el futuro.
El llamado en este arranque de año es a ser mejores. A remar, aunque el mar esté inquieto. Los resultados llegan y esta temporada todos tenemos muchas oportunidades para demostrarlo.
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LANZAMIENTOS<br />
RUTAMOTOR T + /MAGAZINE 11<br />
Scania<br />
presenta en el país su nueva<br />
generación de buses<br />
Hecha íntegramente en Brasil, la camada de chasis desde dos a cuatro ejes está disponible con<br />
motores a diésel o gas -en 9 o 13 litros- y promete un 8% de ahorro de combustible.<br />
> Textos: José Ignacio Gutiérrez > Fotos: Agencia / Ruta Motor y Scania.<br />
Lanzada a fines de 2022 en Brasil, esta<br />
vez llegó al país la nueva generación de<br />
buses de Scania. Se trata de una evolución<br />
para aplicaciones de medianas y largas<br />
distancias -en configuraciones 4×2, 6×2,<br />
6×2 con tercer eje directriz y 8×2– que,<br />
gracias a la incorporación de motores<br />
más modernos, logra en promedio un 8%<br />
de ahorro en consumo de combustible.<br />
Asimismo, los buses Scania ahora<br />
integran de serie elementos de seguridad<br />
de las llamadas asistencias avanzadas<br />
a la conducción, entre las que se hallan<br />
el frenado de emergencia autónomo, la<br />
alerta de salida involuntaria de carril y el<br />
control crucero de tipo adaptativo.<br />
Junto con los nuevos motores de 9 y<br />
13 litros de la familia XPI, integrados en<br />
camiones hace más de cuatro años,<br />
también se han actualizado las dos<br />
transmisiones disponibles: la automática<br />
de 12 marchas, enfocada en los usos<br />
de largas distancias, y la automática<br />
de seis cambios, que está pensada en<br />
el transporte urbano. La primera es la<br />
llamada GRS895R, que es un 45% más<br />
rápida y suave que hasta ahora, mientras<br />
que la segunda -la ZF EcoLife 2 de seis<br />
relaciones- agrega el sistema Start &<br />
Stop, lo que nuevamente permite reducir<br />
el consumo.<br />
En los motores de 9 litros a diésel, se<br />
ofrecen potencias de 280, 320 y 360<br />
caballos, con torques de 1.400, 1.600 y<br />
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