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Rutamotor T+ - Edición Nº10

En este número 10 de Ruta Motor T+ te contamos de varios sucesos en Chile y afuera. Por ejemplo, -como ves en nuestra portada- fuimos hasta la gran megalópolis que es São Paulo, para ponernos al volante de una nueva entrega de la sueca Scania: su nuevo Súper, el renovado tractor que estrena una cadena cinemática optimizada en eficiencia en todos los sentidos. Se trabajó, pero también se disfrutó. Porque, ¿qué es manejar un camión tecnológico sino mucho de diversión? Asimismo, te contamos del Futurliner, una olvidada obra del gigante General Motors, que por estos días cumple nada menos que 85 años. Veremos el espíritu que se puso en aquel producto hoy recordado por ser prácticamente un lente con el que podía mirarse el futuro. El llamado en este arranque de año es a ser mejores. A remar, aunque el mar esté inquieto. Los resultados llegan y esta temporada todos tenemos muchas oportunidades para demostrarlo.

En este número 10 de Ruta Motor T+ te contamos de varios sucesos en Chile y afuera. Por ejemplo, -como ves en nuestra portada- fuimos hasta la gran megalópolis que es São Paulo, para ponernos al volante de una nueva entrega de la sueca Scania: su nuevo Súper, el renovado tractor que estrena una cadena cinemática optimizada en eficiencia en todos los sentidos. Se trabajó, pero también se disfrutó. Porque, ¿qué es manejar un camión tecnológico sino mucho de diversión? Asimismo, te contamos del Futurliner, una olvidada obra del gigante General Motors, que por estos días cumple nada menos que 85 años. Veremos el espíritu que se puso en aquel producto hoy recordado por ser prácticamente un lente con el que podía mirarse el futuro.
El llamado en este arranque de año es a ser mejores. A remar, aunque el mar esté inquieto. Los resultados llegan y esta temporada todos tenemos muchas oportunidades para demostrarlo.

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6 RUTAMOTOR T + /MAGAZINE RUTAMOTOR T + /MAGAZINE 7<br />

NOTICIAS NOTICIAS<br />

Volkswagen Transporter 2025: el diésel seguirá con<br />

vida en el próximo Kombi<br />

Iveco se suma a la gira M72 World Tour de Metallica<br />

Volkswagen Vehículos Comerciales anunció<br />

que en 2025 pondrá en la calle a los sucesores<br />

de los actuales Transporter y Caravelle (esta<br />

última, versión vidriada) de 7ª generación. La<br />

marca alemana dice que la renovación de la<br />

Kombi moderna mejora en todas las áreas<br />

y que estará disponible en motorizaciones<br />

turbodiésel convencional, plug-in hybrid y<br />

eléctrica 100%. Un dato interesante: ahora<br />

el vehículo utilizará la misma plataforma del<br />

Ford Transit Custom, un nuevo capítulo en la<br />

alianza Ford/Volkswagen gracias a la cual ya<br />

nacieron las nuevas generaciones de las pickup<br />

medianas Ranger y Amarok (la primera ya<br />

está en Chile).<br />

El nuevo Transporter 2025, que se conocerá<br />

por completo durante el primer semestre de<br />

2024, vendrá dotado de serie con nuevos<br />

faros LED delanteros y traseros, freno de<br />

estacionamiento eléctrico con autohold, un<br />

panel de instrumentos de 12 pulgadas, una<br />

pantalla central táctil de 13”, sensor de lluvia,<br />

asistente de mantenimiento de carril, frenado<br />

autónomo de emergencia y visor dinámico<br />

de señales de tránsito con advertencia de<br />

dirección errónea de dirección.<br />

En los números, el nuevo Volkswagen<br />

Transporter mide 5.050 mm de largo, lo<br />

que representa un crecimiento de 146 mm<br />

respecto de la saliente versión. Asimismo, la<br />

distancia entre ejes aumenta en 97 mm, para<br />

llegar a 3.100 mm. De todos modos, en su<br />

configuración batalla larga, el modelo alemán<br />

puede tener 3.500 mm de intereje y llegar a un<br />

largo total de 5.450 mm. Lo que no cambiará<br />

entre las dos siluetas será el ancho, que se<br />

estaciona en 2.032 mm (+128 mm).<br />

En el plano técnico, y de acuerdo con<br />

el comunicado de prensa, las opciones<br />

disponibles para el mercado alemán son las<br />

siguientes: con el motor TDI se puede optar por<br />

potencias de 110, 150 y 170 Hp. Más adelante la<br />

firma integrará la variante híbrida enchufable<br />

de 233 caballos, además de las cuatro<br />

opciones eléctricas totales, con potencias de<br />

116, 136, 218 y 286 caballos. La batería para<br />

estar alternativa más limpia es de 83 kWh. Las<br />

versiones diésel y el PHEV son de tracción<br />

delantera (4MOTION opcional desde el TDI<br />

intermedio de 150 caballos), en tanto que para<br />

las variantes EV se recurre únicamente a la<br />

tracción trasera.<br />

En Alemania, el nuevo furgón Transporter<br />

puede ser ordenado desde ya -incluso antes<br />

de su develación definitiva- a partir de €<br />

36.780, lo que equivale a unos $ 36.2 millones.<br />

La marca italiana Iveco anunció una histórica<br />

sociedad con Metallica, gracias a la cual la<br />

histórica banda recibirá soporte en su gira M72<br />

World Tour que recorrerá Europa desde mayo<br />

a julio de 2024. Así, el grupo musical y todo<br />

su aparataje técnico se trasladará dentro del<br />

continente en camiones y minibuses eléctricos<br />

y a gas, llevándolos por ciudades como Múnich,<br />

Helsinki, Copenhague, Varsovia y Madrid.<br />

“El lanzamiento de la línea completa 2024<br />

de Iveco es un hito único en nuestra historia,<br />

que abre un capítulo emocionante impulsado<br />

por nuevas energías. No podría haber un<br />

mejor momento para anunciar una sociedad<br />

realmente electrificante. Estamos felices de<br />

ir ‘down the highaway’ con esa maravillosa<br />

banda y tripulación a bordo, en vehículos de<br />

propulsión alternativa que son impulsados<br />

por nuestra vocación compartida de apoyar<br />

comunidades sustentables y traspasar los<br />

límites para un mundo mejor”, sostuvo Luca<br />

Sra, presidente, de la Unidad del Negocio<br />

Camiones de Iveco Group.<br />

En concreto, el fabricante peninsular proveerá<br />

de dos unidades tractoras: un S-eWay eléctrico<br />

y un S-Way a gas, que son bautizados como<br />

Metallica Special Edition y que han sido<br />

personalizados con los colores negro y<br />

amarillo brillante del álbum Nº 72 de la banda<br />

estadounidense. A los pesados se suman<br />

también un eDaily y un Daily GNL, que cierran<br />

el convoy de los artistas que buscan reducir la<br />

huella de carbono durante su recorrido por el<br />

Viejo Continente.<br />

Por otra parte, Iveco planea una serie de<br />

actividades para conductores de camiones.<br />

Una de ellas es una invitación, sin importar<br />

la marca del camión que manejen, para<br />

enviar videos referentes a Metallica. Quienes<br />

participen pueden ganar tickets para los<br />

conciertos.<br />

Iveco y Metallica comparten un fuerte enfoque<br />

en la responsabilidad social y la protección<br />

del medio ambiente. Iveco es reconocida<br />

por su compromiso por el transporte ‘verde’<br />

a través de millonarias inversiones en la<br />

materia. Como parte del Iveco Group, la firma<br />

se ha comprometido a alcanzar la carbono<br />

neutralidad en 2040 y, en paralelo, continuará<br />

su apoyo a comunidades impactadas por<br />

desastres naturales y la guerra, promoviendo<br />

programas para los más desvalidos y donando<br />

recursos para gente en necesidad. Estos<br />

planes se alinean con la iniciativa ‘All Within<br />

My Hands’ de Metallica, que apoya a bancos<br />

de alimentos locales mientras la banda está<br />

de gira, dirige la iniciativa de educación laboral<br />

Metallica Scholars en apoyo de los colegios<br />

comunitarios y contribuye, cuando es posible,<br />

a los esfuerzos de ayuda en casos de desastre.<br />

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