Rutamotor T+ - Edición Nº10

44 RUTAMOTOR T + /MAGAZINE
ENTREVISTAS
poco más el perfil del cliente, porque hay
clientes que buscan precio, otros un poco
más de calidad…
una caída de mercado importante con un
contexto político-económico, pero bueno…
estamos igualmente confiados en que
vamos a crecer. Ya tuvimos un crecimiento
de market share importante en relación al
año pasado.
Sabemos que lo que vende un camión
obviamente es la performance, todo el
tema tecnológico, por supuesto… pero en
el fondo el transportista quiere atención
y quiere disponibilidad de su vehículo,
entonces para eso tenemos que desarrollar
una red de servicios y repuestos, que tiene
una importancia central. Tenemos de
igual forma los planes de mantenimiento
y la telemetría, de modo que todo está
agregado a un proyecto y una propuesta
de la marca que que realmente tiene una
imagen muy importante y tiene vehículos
de alta tecnología, entonces hay que juntar
todo eso.
Yo creo que en Chile el principal objetivo es
diferenciarnos de las marcas que no están
en el mismo posicionamiento de precio
que nosotros. Iveco compite con marcas
que tienen el mismo line-up. ¿Cuáles son?
Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo y
Scania. Obviamente el precio es un punto
bastante tentador en el momento en que
el cliente va a comprar, pero creo que
tenemos varios perfiles de clientes… hay
clientes para camiones asiáticos y también
tenemos para camiones europeos,
entonces yo creo que es clave explorar un
Nosotros tenemos productos y
configuraciones con especificaciones
que los demás no tienen, entonces es un
trabajo más arduo. Pero igualmente vamos
a lograr lo que estamos buscando y cuando
hablamos de tractocamiones, estamos en
el mismo nivel que las marcas tradicionales
o conocidas. Capaz que en los camiones de
menor poder, de los camiones más chicos
sí hay más competencia. Estoy de acuerdo,
y es más difícil porque el cliente también
tiene otra percepción, pero cuando vamos
a medianos y pesados -a los tractores- ahí
ya el concepto y la necesidad del cliente
es un poco distinta. El rubro de camiones
es muy complejo, pero ahí apuntamos: a
desarrollar productos de nicho. Ahí vamos
a lograr lo que queremos.
Bueno hoy estamos con un market
share de 3%, considerando Daily, pero en
camiones en 2%. La idea es llegar al 5%, que
es lo que mostramos hoy en Uruguay, que
es la mayor participación de mercado que
tenemos en un mercado de exportación.
Queremos llegar a eso y voy a venir muy
seguido acá para hacer que suceda. Quiero
conocer más y me gusta esa parte de estar
cerca de los clientes, de escucharlos. Debe
ser de ese modo.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Es un desafío competir en Chile porque
acá entran muchas marcas, pero yo creo
que lo más importante es que nosotros
estamos presentes en todos los nichos de
mercado, desde camiones de 3.5 t hasta
tractocamiones
¿Qué busca Iveco como objetivo
inmediato en el país? ¿Puede hablarse de
números?
T+