Rutamotor T+ - Edición Nº10

12 RUTAMOTOR T + /MAGAZINE LANZAMIENTOS
producido en Brasil está bien
implementado en términos de seguridad,
destacando la inclusión en serie de
frenado de emergencia autónomo, la
alerta de salida involuntaria de carril
y el control crucero adaptativo. Pero a
ello pueden agregarse opcionalmente
la alerta de punto ciego, la alerta de
detección de usuarios vulnerables y el
control crucero adaptativo mejorado.
“Scania ofrece a sus clientes soluciones
integrales de transporte más sustentable,
y este lanzamiento es un nuevo paso que
damos con ese propósito”, dijo Ignacio
Urcelay, Director General de Scania Chile.
Conoce el nuevo
marketplace de
El ejecutivo agregó que “ofrecemos
soluciones integrales a nuestros clientes,
compuestas por productos innovadores
y eficientes, servicios financieros para
garantizar la accesibilidad; servicios
de reparación y mantenimiento de alta
calidad; capacitaciones a conductores y
transportistas, y sistemas de gestión de
flota a través de vehículos conectados”.
C
M
Y
CM
MY
1.700 Nm de par, respectivamente (los
dos primeros son de norma Euro 6, en
tanto que el más capaz está homologado
como un Euro 5. Por su parte, los
propulsores de 13 litros a diésel pueden
ordenarse con 410 o 450 Hp, con 2.150
y 2.350 Nm de par, respectivamente.
Ambos son de norma Euro 5. En gas, los
de 9 litros rinden 280 y 340 Hp (con 1.350
y 1.600 Nm), mientras que el de 13 litros
solo se halla en 410 Hp y 2.000 Nm de
fuerza de torsión.
Respecto de la comodidad brindada
al conductor, ahora -ya sea en su
configuración de piso convencional o baja
(para carrocería de dos pisos) - se dispone
de volante forrado en cuero o madera con
columna de dirección ajustable en altura
y en profundidad. Asimismo, el bus está
equipado de un panel de información de
7” y una nueva suspensión delantera más
confortable, que a su vez reduce en 200
kilos el peso de la máquina.
Como se dijo, el nuevo bastidor
CY
CMY
K
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T+
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