Rutamotor T+ - Edición Nº10

TENDENCIAS
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eléctricos y de bajas emisiones cuentan
con esos beneficios. El segundo punto, es
que hubo rezago en el recambio de flotas
de empresas que quedaron postergadas
desde 2022, que fue una temporada con
complicaciones por disponibilidad de
productos. Me refiero desde los rent a cars
y hasta empresas de uso logístico”, explica
Diego Mendoza, secretario ejecutivo de la
Asociación Nacional Automotriz de Chile.
El directivo también hace el punto en
que los automóviles venían perdiendo
participación de forma sostenida desde
hace siete temporadas. “Después de 2020,
sobre todo, y con 2022 con ventas totales de
426 mil unidades, de frentón el segmento de
pasajeros empezó a perder prioridad frente
a las camionetas y SUVs. Eso claramente
indica que los SUVs y camionetas se
usan para suplir la versatilidad, porque es
evidente que las pick-up tienen más usos
que un vehículo de pasajeros tradicional”,
afirma.
Por último, Mendoza sostiene que
los números azules de las camionetas
también se explican por una oferta cada
vez más nutrida, que permite al consumidor
encontrar un producto que se adapta con
sus necesidades. En efecto, entre enero
y diciembre de 2023 se lanzaron en el
país 11 renovaciones o nuevos modelos,
destacándose variantes eminentemente
deportivas -como las Toyota Hilux GR Sport
y Ford Ranger Raptor- o incluso compactas,
como la RAM 700 automática, la nueva
Chevrolet Montana y la Ford Maverick,
esta última en su condición de primera
camioneta híbrida en el país.
Las líderes en sus campos
La incombustible Toyota Hilux fue en 2023
la súper líder, desbancando a su colega en
las medianas Mitsubishi L200, que había
estado a la cabeza del rubro desde 2017. La
camioneta que llega al país desde la planta
Toyota de Buenos Aires estuvo buena parte
del año en la zona alta del listado, pero
solo asaltó la punta en octubre, cuando
matriculó más de 820 unidades.
“Es un primer lugar que nos da mucho
orgullo. Lo vemos como un reconocimiento
a la calidad, durabilidad y confiabilidad
que logramos entregar a nuestros clientes
a través de un producto como la Hilux. Es
también reflejo de lo que fue el fuerte trabajo
y esfuerzo de la compañía completa en un
año en que las incertidumbres eran varias
para la industria”, declara Jennifer Muller,
Gerente de Ventas y Marketing de Toyota
Chile. La marca japonesa, una de las de
mayor tradición en el gremio, sumó esta
temporada la citada y renovada Hilux GR
Sport.
En las compactas, la que terminó más
arriba -y como 7ª colocada general- fue la
pequeña RAM 700. Para Claudia Vásquez,
Product Manager de RAM Chile, el éxito pasó
por la “toma de decisiones estratégicas y la
implementación de mejoras. Realizamos un
estudio sobre los puntos de equipamiento
que los clientes consideraban más
relevantes y los incluimos en las parrillas de
los nuevos modelos”. La marca del carnero
estrenó en abril la 700 con caja automática
CVT, en cortes Bighorn y Longhorn.
Finalmente, en las camionetas de tamaño
completo (o full-size, como las llaman en su
mercado de origen), fue Chevrolet la que sacó
cuentas alegres. La camioneta Silverado,
estrenada en su nueva generación a fines
de 2022 (llegó en bloques bencina V8 5.3 y
6.2 litros y con el turbodiésel Duramax 3.0
litros de seis cilindros en línea) logró sacar
casi 700 unidades de diferencia a su rival
de siempre, la también exitosa Ford F-150.
“Este resultado es algo que atribuimos
al diseño de la Silverado, su nivel de
equipamiento, confort, tecnología, amplios
estándares de seguridad y economía. Un
detalle muy valorado y que caracteriza a este
modelo es su capacidad de funcionamiento
con un número reducido de cilindros para
disminuir de manera sostenida el consumo
de combustible y reactivarlos on demand
para entregar toda la potencia a la que
nos tiene acostumbrados”, explicó Marcus
Oliveira, director de Ventas y Operaciones
de GM Chile.
Lo que viene en 2024
Con el año recién en curso, ya se conoció
la primera novedad. Volkswagen presentó
una nueva renovación a la 2ª generación
de la veterana Saveiro. La camioneta
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