Rutamotor T+ - Edición Nº10

TENDENCIAS
TENDENCIAS
54 RUTAMOTOR T + /MAGAZINE RUTAMOTOR T + /MAGAZINE 55
compacta producida en Brasil mantuvo su
conocido bloque gasolina 1.6 litros, de 110
caballos y 155 Nm, pero sumó un facelift con
el que se aprovechó de dotarla de mayor
equipamiento en términos de confort y de
seguridad.
No será la única sorpresa de la firma
alemana, puesto que sobre mediados de año
introducirá el facelift a la mediana Amarok.
¿Cómo? ¿Por qué? ¿Apenas un lavado de
cara? Claro, porque lamentablemente a
Chile no llegará por ahora la 2ª generación
de la VW Amarok, que fue presentada en
julio de 2022, que fue desarrollada junto
con Ford y que se comercializa actualmente
en mercados de África, Oceanía y Europa.
Acá habrá que conformarse con un mínimo
restyling, obra de la ingeniería trasandina
de la planta de Gral. Pacheco.
Y sin duda, entre las novedades más
importantes de las pick-up medianas
de siempre, habrá que situar el debut
de la nueva generación de la Mitsubishi
L200. La 6ª generación de la camioneta
tailandesa dirá presente en el país durante
el primer semestre, ahora con más ADN de
Nissan, gracias a la alianza Renault-Nissan-
Mitsubishi. La nueva arma de batalla de
la firma de los tres diamantes -que se ha
dicho es hasta un 60% más rígida- puede
estar impulsada en el mejor de los casos
por un bloque diésel 2.4 litros de doble
turbo, que entrega hasta 204 caballos, con
470 Nm de par.
Entre las marcas hoy presentes en el
gremio de las camionetas, desde Toyota
se sostuvo que no es en ningún caso
descartable el arribo de la nueva generación
de la full-size Tundra, que ya ha caminado
hacia el lado de la hibridación en Estados
Unidos; mientras que desde Chevrolet se
le puso plazo a la próxima Colorado: estará
en el país durante la segunda mitad de año.
De acuerdo con información de medios
brasileños -donde se produce la pick-up
mediana- continuaría con el fiable motor
turbodiésel 2.8 litros Duramax.
Asimismo, desde Maxus se adelantó que
este año esperan contar con la camioneta
GST, que en julio inaugurará en China
la submarca Interstellar. Se trata de una
camioneta de hasta 5.68 metros de largo,
con batalla de 3.47 m, que en su versión
eléctrica puede contar con hasta cuatro
motores. Andes Motor, su representante
local, apunta a importarla también con un
corazón diésel.
Nuevos al ruedo
Ya con unidades homologadas en el
3CV, Gildemeister se sumará al poblado
segmento de las camionetas medianas
chinas. Lo hará de mano de la JIM Re-Max,
que es prácticamente una reinterpretación
de la veterana Isuzu D-Max, que en Chile se
comercializó con el corbatín Chevrolet (Isuzu
es propiedad de GM). Estará impulsada por
un motor 2.5 litros turbodiésel, adaptado a la
norma Euro 6c, y será gestionada por una caja
manual de seis cambios. Podrá ser 4x2 o 4x4.
Para cerrar, el estreno que se pronostica como el
más revolucionario de 2024 en las camionetas vendrá
también de China. Se trata de la pick-up BYD Shark
(por ahora nombre tentativo), una mediana con chasis
de escalera -basada en el todoterreno Leopard 5- que
será la primera de este nicho en ser de naturaleza
híbrida enchufable, al contar con un motor bencinero
turbo -de 1.5 o 2.0 litros- que estará ayudado por
dos bloques eléctricos. Otra de las particularidades
de esta contrincante entre las camionetas de una
tonelada, dice relación con un sistema de suspensión
adaptativo, además de una autonomía superior a 1.200
km. Estará en el país a fines de temporada y con ella
la marca asiática apunta a fortalecer su presencia en
la electromovilidad. Para 2025 BYD también lanzará la
versión 100% eléctrica..
Ranking de camionetas más vendidas en 2023:
1. Toyota Hilux: 9.100 unidades / Origen: Argentina
2. Mitsubishi L200: 7.923 / Tailandia
3. Maxus T60: 7.280 / China
4. Great Wall Poer: 5.540 / China
5. Nissan Navara: 4.680 / Argentina
6. Ford Ranger: 4.678 / Argentina
7. RAM 700: 2.791 / Brasil*
8. Chevrolet Silverado: 2.519 / México*
9. JMC Vigus: 2.015 / China
10. Ford F-150: 1.827 / Estados Unidos
11. JAC T8: 1.763 / China
12. Peugeot Landtrek: 1.734 / Uruguay
13. Changan Hunter: 1.725 / China
14. Chevrolet Colorado: 1.625 / Brasil
15. Great Wall Wingle 7: 1.577 / China
16. Mazda BT-50: 1.546 / Tailandia
17. SsangYong Musso: 1.542 / Corea del Sur
18. Chevrolet Montana: 1.261 / Brasil
19. Volkswagen Amarok: 1.140 / Argentina
20. Volkswagen Saveiro: 907 / Brasil
*: Líder de subsegmento (medianas, compactas y full-size).
Otra marca que tendrá sendos estrenos
es RAM. La firma integrante de Stellantis
pondrá a la venta en enero la camioneta
unibody Rampage, que aterrizará en
versiones Bighorn, Laramie y R/T. En temas
de motorizaciones, la pick-up de una sola
pieza -que mide 5 metros de largo- estará
impulsada ya sea por un motor turbo
bencinero de 2.0 litros, que entrega 272
Hp y 400 Nm, o por un bloque turbodiésel
también 2.0 litros, que produce 170 Hp y
380 Nm de par máximo. Más adelante,
aún sin fecha confirmada, la firma incluirá
la renovación 2024 de la clásica americana
RAM 1500.
T+ T+