Rutamotor T+ - Edición Nº10

TENDENCIAS
RUTAMOTOR T + /MAGAZINE 51
El gran golpe de las camionetas en Chile:
¿Qué explica el
fenómeno y qué
viene para 2024?
Con una temporada recién pasada de altísimo vuelo, en que las pick-up superaron a
los automóviles, la pregunta surgió casi de inmediato. ¿Se mantendrá la supremacía
de este versátil tipo de producto? Aquí te contamos de los estrenos de los próximos
meses, que, cómo no, buscarán que aquel repentino liderazgo se mantenga.
> Textos: José Ignacio Gutiérrez > Fotos: Agencias.
La temporada 2023 del mercado
automotor nacional -en la que de acuerdo
con cifras oficiales de la Asociación
Nacional Automotriz se contabilizaron 313
mil nuevas matriculaciones de vehículos
medianos y livianos- es una que no pasará
desapercibida. Muy por el contrario, fue un
ejercicio en que las pick-up exhibieron una
performance arrolladora, que les significó
un inédito segundo lugar en participación
de mercado, arrebatándole así el puesto
a los otrora populares autos de pasajeros
(entiéndase mayormente citycars,
hatchbacks, sedanes y coupés). ¿Es este
un hecho circunstancial o una tendencia
que llegó para quedarse?
En Ruta Motor T+ hicimos una radiografía
al cada vez más poblado mercado de las
pick-up, una arena de la que ya participan
una veintena de actores con productos de
los más diversos orígenes, enfoques y tipos
de propulsiones; y que para 2024 contará
con una nutrida artillería de novedades,
entre ellas la entrada de al menos dos
nuevos competidores, uno de los cuales
pondrá en escena la primera camioneta
híbrida enchufable del país.
Las pick-up en los números
En 2023 las camionetas pusieron el pie
encima a los tradicionales automóviles,
al colocar 70.680 unidades, lo que
corresponde a un 22.5% de participación.
El mencionado segmento de los autos se
quedó apenas en el tercer puesto, con el
21.1% de la torta y 66.630 patentamientos.
Otro dato revelador dice relación con que
los tres vehículos más vendidos del año
pasado coinciden justamente con el podio
de camionetas -el trío formado por la Toyota
Hilux, la Mitsubishi L200 y la Maxus T60-.
Dicho de otro modo, ningún otro vehículo,
ni siquiera perteneciente al segmento SUV,
se cuela en el Top 3 hegemonizado por las
citadas pick-up medianas.
“Entre los factores que explican esta
realidad, tenemos: uno, por supuesto el
uso que tiene la camioneta. En flotas, las
empresas se renuevan mayoritariamente
por pick-up, ya que tienen un incentivo
tributario, que es que no pagas impuesto
verde y puedes descontar el IVA, que
son cosas que no hay en vehículos de
otras tipologías. Ni siquiera los vehículos
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