Tm on asemakaavan selostuksen rakennemalli - Pöyry

KARHUSAAREN OSAYLEISKAAVAN TARKISTUS 19
KRISTIINANKAUPUNKI 10.2.2010
2.2.6 Kaupungin satamahanke
Karhusaaressa toimii nykyisin PVO-Lämpövoima Oy:n hiili- ja öljysatama. Kaupunki
on suunnitellut satama-alueen pohjoisosaan uutta laituria sekä siihen liittyen satamaaltaan
ja kenttäalueiden laajennusta. Kaupungin satamatoiminnot aiotaan tulevaisuudessa
keskittää Karhusaaren satamaan (Lähde: Merituulipuiston YVA-ohjelma 2008).
Satamassa käsitellään alkuvaiheessa bulk- ja kappaletavaraa sekä kontteja ja myöhemmin
rakennusvaiheessa myös ro-ro-liikennettä. Satamatoimintoja ovat ahtaus ja
erilaiset varasto- ja lastinkäsittelypalvelut ja se toimii vienti- ja tuontisatamana pääasiassa
lähialueen teollisuudelle. Satamassa ei ole matkustajaliikennettä. (Lähde: Kristiinankaupungin
Karhusaaren sataman ympäristölupahakemuksen tiedoksiantokuulutus
6.5.2009) Hankkeelle on haettu ympäristölupaa rakentamista varten huhtikuussa
2008. Länsi-Suomen ympäristökeskus on lausunnossaan edellyttänyt ympäristövaikutusten
arviointia hankkeesta ennen luvan myöntämistä, jonka jälkeen kaupunki on peruuttanut
lupahakemuksensa 9.11.2009. (Lähde: Länsi-Suomen ympäristöviraston
päätös nro 92/2009/2 sataman ympäristölupahakemuksesta 27.11.2009)
Karhusaaren sataman ympäristölupahakemus 2008
Sataman liikennemääräselvityksen mukainen arvio vuoden 2009 liikennemäärästä sataman
laajennusosalla on noin 520 000 (bulk) tn. Aluksia tulee ensimmäisessä vaiheessa
käymään satamassa säännöllisesti noin 174 alusta/vuosi. PVO-Lämpövoima
Oy:n satamassa tavaraliikennemäärä vuonna 2005 oli 542 000 tonnia. Aluskäyntejä on
viime vuosina ollut noin 24-35 alusta/vuosi.
Kaikki satamaan tuotava ja satamasta lähtevä materiaali liikkuu kuorma-autoilla, joiden
vuosittaiseksi määräksi arvioidaan n. 12 000 kappaletta. Varastotoimintaa on ympärivuorokautisesti
24 h.
Sataman toiminnoista aiheutuvia ympäristövaikutuksia ovat pääasiassa bulk-tuotteiden
mm. turpeen käsittelystä aiheutuva pöly, sekä alusten lastauksen ja kuormauksen ja
liikenteen seurauksena aiheutuva melu. Pölyn lisäksi ilmanpäästöjä aiheutuu alus- ja
rekkaliikenteestä. Lisäksi satamalaiturilla varastoidaan bulk-tuotteita mm. turvetta, joka
pölyää tuulen vaikutuksesta. Pölyämishaittoja ehkäistään tarkkailemalla tuulen
voimakkuutta ja suuntaa. Lastaus suoritetaan kahmareilla, joilla pölyäminen on huomattavasti
vähäisempää kuin avokuljettimilla. Lastausvuorokausia vuonna 2009 arvioidaan
olevan 261. Pölyämishaitat ovat sidoksissa vallitseviin sääolosuhteisiin. Epäsuotuisimmat
tuuliolosuhteet lastin pölyämisen kannalta ovat voimakkaat kaakkoisetelä-lounaistuulet.
(Lähde: Kristiinankaupungin Karhusaaren sataman ympäristölupahakemus
7.4.2008)
2.2.7 Rakennusjärjestys
Asemakaava-alueen ulkopuolella rakentamista säätelevät osayleiskaava ja rakennusjärjestys.
Kristiinankaupungin rakennusjärjestys on hyväksytty kaupunginvaltuustossa
21.9.2000. Rakennusjärjestyksessä on annettu mm. seuraavia määräyksiä:
- Muuhun, kuin asunto- ja vapaa-ajantarkoitukseen tarkoitetun rakennuspaikan
on oltava pinta-alaltaan vähintään 5000 m 2 .
- Asuntokäyttöön tarkoitetulla rakennuspaikalla kerrosala saa olla enintään
15 % rakennuspaikan pinta-alasta ja muihin tarkoituksiin enintään 30 % rakennuspaikan
pinta-alasta.
- Rantayleiskaava-alueella RA-rakennuspaikalle saa rakentaa enintään neljä
enintään 1-kerroksista rakennusta, jotka ovat vapaa-ajan asunto, vierastupa,
sauna ja talousrakennus. Rakennusten yhteenlaskettu kerrosala saa olla
enintään 150 k-m 2 , josta vapaa-ajanasunnon kerrosala enintään 80 k-m 2 ,
vierastupa enintään 30 m 2 ja saunarakennus enintään 35 k-m 2 . Vierastupa
on sijoitettava siten, ettei se varaa omaa rantaviivaa.