Tm on asemakaavan selostuksen rakennemalli - Pöyry
Tm on asemakaavan selostuksen rakennemalli - Pöyry
Tm on asemakaavan selostuksen rakennemalli - Pöyry
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KARHUSAAREN OSAYLEISKAAVAN TARKISTUS 67<br />
KRISTIINANKAUPUNKI 10.2.2010<br />
kok<strong>on</strong>aisliikennemäärä m<strong>on</strong>inkertaistuu ja raskaan liikenteen määrä kymmenkertaistuu<br />
(Lähde: M<strong>on</strong>ipolttoainekattilahankkeen YVA-selostus 2009).<br />
Myös satama- ja teollisuusalueen toiminnot aiheuttavat Karhusaarentien liikennemääriin<br />
merkittävää lisäystä. Sataman ympäristölupahakemuksessa <strong>on</strong> esitetty sataman aiheuttaman<br />
raskaan liikenteen määräksi 12 000 kuorma-autoa vuodessa eli n. 65 aj<strong>on</strong>euvoa/vrk.<br />
Raskaan liikenteen lisäksi satama- ja teollisuusalueilta aiheutuu kasvua<br />
myös henkilöautoliikenteeseen. Teollisuusalueilta johtuva liikennemäärien lisäys <strong>on</strong><br />
riippuvainen alueelle sijoittuvien toimintojen laadusta. Raskaan liikenteen pääreitti<br />
alueelta valtatie 8:lle kulkee Karhusaarentien ja Kristiinankaupungintien kautta. Liikenteen<br />
lisääntyminen kasvattaa tarvetta kevyen liikenteen turvallisuuden parantamisjärjestelyihin<br />
Leppäsalmentien ja Karhusaarentien risteyksessä.<br />
6.5 VAIKUTUKSET YHDYSKUNTAKEHITYKSEEN JA MAANKÄYTTÖÖN<br />
6.5.1 Vaikutukset yhdyskunnan rakenteeseen ja toimintoihin<br />
Kaupunkirakenne<br />
Kaavaratkaisun toteutuessa Karhusaaren merkitys energiantuotanto-, satama- ja teollisuusalueena<br />
kasvaa alueen muun maankäytön jäädessä sille alisteiseksi. Kristiinankaupungin<br />
keskusta-asutus laajenee Skatantien pohjoisosaan, jossa myös osa nykyisistä<br />
loma-asuntojen alueista <strong>on</strong> osoitettu muutettavaksi pysyvään asumiseen. Leirintä- ja<br />
uimaranta-alueen ympärille osoitettu matkailupalveluiden alue luo edellytyksiä alueen<br />
matkailutoimintojen kehittämiselle. Skatantien eteläosa säilyy loma-asutuksen alueena.<br />
Asuminen<br />
Yleiskaavaratkaisu mahdollistaa alueelle noin 150 uuden asukkaan lisäyksen.<br />
Loma-asuminen<br />
Loma-asutus lisääntyy Skatantien eteläosassa, joh<strong>on</strong> asemakaavoitettavaksi tarkoitettua<br />
rakentamat<strong>on</strong>ta loma-asuntojen aluetta <strong>on</strong> osoitettu yhteensä n. 8 ha.<br />
Loma-asuntokäytöstä poistuu Källvikenin alueella 22 vuokrat<strong>on</strong>tilla sijaitsevan lomaasunn<strong>on</strong><br />
alueet. Näillä alueilla voimalaitos-, satama- ja teollisuustoiminnoista aiheutuva<br />
melu todennäköisesti ylittää loma-asutukselle sallitut ohjearvot toiminnan lisääntyessä.<br />
Osa näistä alueista <strong>on</strong> kaavassa osoitettu teollisuusalueiksi, osa suojaviheralueiksi<br />
tai virkistysalueiksi. Näille alueille jääviä loma-asuntoja voidaan käyttää ja kunnostaa<br />
normaalisti siihen asti, kun loma-asuntopalstan vuokrasopimus <strong>on</strong> voimassa. Uusien<br />
loma-asuntojen ja merkittävien laajennusten rakentaminen ei kuitenkaan tule kysymykseen.<br />
Kaupunki voi irtisanoa vuokrasopimuksen, mikäli aluetta tarvitaan kaavassa<br />
osoitettuun käyttöön.<br />
Työpaikat ja elinkeinotoiminta<br />
Voimalaitos-, satama- ja teollisuustoiminnoille osoitettujen laajentumismahdollisuuksien<br />
myötä alueelle <strong>on</strong> mahdollista muodostua merkittävä määrä lisää työpaikkoja.<br />
Liikenne<br />
Kaavassa osoitettu ohjeellinen tieyhteys Karhusaarenkadulta Skataniin parantaa yhteyksiä<br />
Skatanilta päätieverkosto<strong>on</strong> ja kaupunkikeskustaan ja vähentää osaltaan Skatantien<br />
kautta kulkevaa liikennettä.
Change language